2013-01-17 01:34:52
每經編輯 每經實習記者 黃琳涵 發自上海
每經實習記者 黃琳涵 發自上海
2012年,我國汽車市場延續了2011年的發展態勢,繼續保持低速增長。不過,SUV銷量依舊持續快速增長,充當了車市增長的主力。
1月9日,東風標致首款SUV車型3008在成都上市。發布會上,東風標致總經理呂海濤同期宣布了品牌中期發展規劃“升藍計劃”。按照計劃,在未來的3年里,東風標致將陸續推出6款全新車型;4S網點數量將擴展至500家、售時和售后滿意度在全國行業排名中雙雙進入前五名、2015年銷量實現45萬輛。
呂海濤表示,為如期實現目標,東風標致將保持平均每年2款新車的導入速度,并同期強化網點服務能力,在硬件和軟件上實現提升,力保每年平均增幅維持在23%以上。
升藍計劃凸顯出PSA發力中國市場的決心。根據PSA高管的計劃,2015年PSA將達到中國市場8%的市場份額。業內人士分析,在產品、技術等硬件上都得到巨大改善的背景下,PSA在華的發展前景將更多取決于其營銷能力。
3008開啟全新細分市場/
根據蓋世汽車網整理的數據,2012年我國國產SUV累計實現銷量198.39萬輛,同比增長23.8%,增速遠高于整個國產乘用車市場平均增速水平(7.7%)。
在這樣的背景下,各大合資車企紛紛加大了SUV車型投放力度。別克昂科拉、三菱勁炫、現代勝達等車型都在近段時間競相上市。緊接著,還將迎來福特翼虎、斯柯達yeti等車型陸續上市。
在此情況下,標致3008希望在品牌動力升級的背景下,迅速挖掘SUV市場的巨大潛力,并實現品牌形象和整體銷量的共同提升。
據標致全球總裁畢高誠介紹,標致3008今年的銷量目標定為4萬輛,單月銷量為不低于3100輛?!皬募毞质袌龅闹饕囆捅憩F來看,實現這一目標難度并不算大?!币嫫账髌囇芯靠偙O葉盛在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
此外,東風標致首次在3008上引進了由PSA和寶馬聯合開發的1.6THP發動機,并且該配置車型將扮演起銷售主力的角色。據畢高誠透露,按照3008全年4萬輛的銷售計劃,配置1.6THP發動機的車型至少有2.4萬輛,占據了總量的60%以上。
呂海濤則表示,3008的更多版本車型已經基本籌備到位,“我們準備隨時推出不同版本的車型”。
在東風標致欲借3008謀求品牌和銷量共同提升的同時,其品牌的中期發展規劃“升藍計劃”也一并到來。據了解,該計劃整合了此前神龍公司提出的“5A計劃”以及東風標致提出的“E動戰略”,在2015年內針對技術、產品以及用戶體驗三大方面進行升藍。
升藍計劃最核心的主旨即為提升品牌溢價。呂海濤向《每日經濟新聞》記者表示,在車市微增長的背景下,銷量之爭已不單單依附于車型,更多的是品牌溢價的比拼。
動力升級,成為計劃實施中的關鍵舉措,據悉,在1.6THP渦輪增壓發動機引入后,東風標致緊接著將推出1.8THP、1.2THP發動機以及一系列電子技術。
此外,此前有消息稱,繼3008之后標致301將于2013年底在神龍第三工廠投產,標致2008也將全球同步導入中國市場。
PSA發力中國市場/
官方公布數據顯示,2012年東風標致全年銷量為21.27萬臺,同比增長24%。升藍計劃的啟動,再次顯示出PSA對中國市場的勃勃雄心。PSA全球總裁菲利普·瓦蘭曾表示:PSA在華目標是2015年達到8%的市場份額,據其官方數據顯示,2012年這一數字僅為3.5%。
急于擴大中國市場份額的心理背后,是PSA在歐洲市場大幅失血的困境。據其官方數據顯示,2012年其全球整車銷量為282萬輛,同比下降8.8%。
與歐洲市場銷量份額整體下跌8.6%形成鮮明對比的是,中國市場表現尤為積極,PSA在華銷量同比增長9.2%至44.2萬輛,中國成為其增長最快的市場之一。這一形勢迫使PSA集團加速實施全球化戰略,以中國為首的新興市場成為發展的重中之重。
畢高誠介紹稱,今后在產品開發上,將是“360度全方位適應”,不僅僅是在核心部件上有所升級,還將做出更多本土化改變,充分滿足中國消費者的需求。他進一步稱,今后集團層面也將加大對中國市場的支持力度,“只要中國市場需要,我們就會給予更多支持,包括提供與其他企業合作平臺上的技術?!?/p>
明華有道咨詢總監封士明在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,從目前的發展狀況而言,PSA在華推出的產品和技術上都充分顯示出其誠意,但是否能如期實現目標,最大的考驗還在于其后續的營銷能力。
然而,長久以來,營銷都是PSA在華發展的軟肋,其營銷力難以轉化為購買力的問題飽受詬病。此次東風標致推出的升藍計劃中,雖然對于產品、技術、網點等多方面都給出了詳細規劃,但在其營銷上卻無重點說明。
分析認為,短期內PSA在華發展業務將因為新車的快速推出,在銷量上取得一定進展,但長期而言,隨著各車企在細分市場的耕耘不斷深入,PSA或將再次受制于營銷推廣短板而面臨巨大壓力。
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