菲亞特43.5億美元 完全控股克萊斯勒

每經編輯 每經記者 羅慧    

每經記者 羅慧

在時隔近十年之后，來自意大利的汽車制造商菲亞特1月2日凌晨宣布，已買下美國第三大汽車制造商克萊斯勒剩余的所有股份，完成了與克萊斯勒的合并。《每日經濟新聞》記者注意到，業內人士認為，這一并購交易不僅為菲亞特注入新的活力，也讓合并后的新公司有望躋身全球第七大汽車制造商。

馬爾基翁內的“神來之筆”

1月2日，據路透社報道，經過長達數月的緊張談判，意大利汽車制造商菲亞特 （Fiat）當天凌晨宣布，已同與美國汽車工人聯盟（UAW）關聯的汽車工人醫療保健信托基金 （VEBA）達成協議，以43.5億美元的價格收購其持有的克萊斯勒（Chrysler）41.5%的股份，由此，菲亞特實現了對克萊斯勒的完全控股，預計這項交易有望在1月20日之前完成。

對于這場收購交易，分析人士將其稱為是菲亞特兼克萊斯勒CEO馬爾基翁內（SergioMarchionne)新年的“神來之筆”，因為在這場收購過程中，有大約19億美元的收購資金來自于克萊斯勒，菲亞特提供17.5億美元，此外，在接下來的四年時間里，克萊斯勒還將向汽車工人醫療保健信托基金支付總計7億美元。這樣的交易結構，使得菲亞特不需要通過發股增資來完成交易。

分析人士認為，從過去兩家公司的合作情況來看，這場收購對于雙方來說都是件好事。在菲亞特的掌管之下，退出破產保護后的克萊斯勒在2011年迅速恢復了盈利能力，銷售額和市場份額都穩步提高。2013年銷售數據顯示，克萊斯勒全球范圍汽車銷量達260萬輛，較2012年增加約18%，較2010年增幅超過70%。在2013年前三個季度，克萊斯勒的盈利達11.4億美元，為連續第9個季度出現盈利。

對菲亞特而言，2013年第三季度公司凈利潤為1.89億歐元，但如果沒有克萊斯勒，這一數值將變成-2.47億歐元。因此分析人士認為，在歐洲汽車市場疲軟的背景下，是克萊斯勒撐起了菲亞特的業績，而在這場收購交易中，克萊斯勒也成了主力軍。

面臨多個強敵競爭

《每日經濟新聞》記者注意到，這場合并交易不僅讓分析師對菲亞特的股價更樂觀，也結束了外界對克萊斯勒IPO的爭論。不過馬爾基翁內表示，不排除合并后的新公司未來將發行新的股票，可能會在紐約證券交易所而非意大利上市。此外他還暗示，新公司的總部將設在美國。

馬爾基翁內希望通過建立這樣一個簡單的、全球性的汽車制造聯盟，讓新公司躋身世界第七大汽車制造商，并擴大在全球范圍內的影響力。據悉，兩家公司在2012年的銷售收入合計達840億歐元。

分析人士認為，即便如此，這一聯盟依然面臨著全球汽車行業的嚴峻挑戰以及更加強大的對手競爭，包括德國的大眾汽車公司（VolkswagenAG）、日本的豐田汽車公司（ToyotaMotor）、底特律的通用汽車公司（GeneralMotors）以及福特汽車公司（FordMotor）等。