中科院：預計今年全國外貿增速為7%

每經編輯 陳小雨

每經記者 周洲 發自北京

中科院預測科學研究中心日前發布《全球TOP20集裝箱港口預測報告》稱，受國外經濟復蘇對中國出口的拉動作用、內需增長乏力等影響，預計今年中國進出口總值將保持7%的增速。

而受益于浙江省外貿的好轉，地處長三角的寧波-舟山港將成為全球排名前20位的集裝箱港口中，唯一可以實現兩位數高增長的港口，預計今年將實現11%的增速。

前20位中國港口占9席

港口集裝箱吞吐量在某種程度上和一國的貿易繁榮程度相關。

去年，全球集裝箱港口排名前20位中，我國港口占據9席。其中，上海港以3354.1萬標準箱的吞吐量位居世界第一。

2013年，全球工業生產和貿易疲軟，價格水平回落，經濟增速也繼續小幅回落。在缺乏外部動力的情況下，美國地區港口集裝箱吞吐量增長處于復蘇態勢，而歐盟地區則仍然低迷。

“中國港口集裝箱運量整體領先，但競爭趨于激烈。”中科院預測科學研究中心博士謝剛表示，中國港口的集裝箱吞吐量占全球總箱量的比重從2012年的28.7%上升到去年的30.4%。

據中科院預測科學研究中心預測，今年，亞洲港口還將穩定增長，在全球排名前20位的集裝箱港口中，中國港口仍將占半數。

謝剛表示，受經濟貿易發展穩中趨緩的影響，預計今年前20位集裝箱港口中，寧波-舟山港將是唯一實現港口集裝箱吞吐量呈兩位數增長的港口，增速約為11%左右，而其他亞洲發展中國家港口預計將只呈現個位數增長。

長三角增勢強勁

依托長江水路和長江經濟帶，長三角地區成為該地區，也是中國經濟和貿易持續發展的重要支撐和保障。這為上海港和寧波-舟山港帶來了穩定的運輸貨源，兩港口集裝箱增勢穩定。

今年國務院將長江經濟帶建設上升為國家戰略，將直接為港口集裝箱增長帶來利好。而且武漢至上海洋山港“江海直達”天天班的穩定運營，確保了中轉外貿箱量高位運行，較去年大幅增長170.13%。

“這將給上海港未來幾年的集裝箱中轉帶來更加穩定的新需求。”中科院預測科學研究中心主任汪壽陽對《每日經濟新聞》記者表示，長三角腹地的振興發展和產業沿江西移，將擴展和延伸兩大港口服務的經濟腹地，為港口的集裝箱運輸需求發展提供穩定的增長后勁。

中科院預測科學研究中心預計，今年上海港全年將完成集裝箱吞吐量3500萬標準箱，同比增長區間為4.3%～5.2%，繼續保持全球第一大集裝箱港口的地位。

珠三角地區則受到廣東“騰籠換鳥”所帶來的大量勞動密集型企業的外遷的影響，香港和深圳港增速極大放緩，而以內貿集裝箱運輸為主的廣州港優勢則凸顯出來。

中科院預測科學研究中心預計，今年香港港口為低速增長，全年集裝箱吞吐量為2280萬～2295萬標準箱，增速為2％～2.7%；深圳港將完成2330萬～2355萬標準箱，同比增長0.8%～1.8％;廣州港將完成1630萬～1650萬標準箱的吞吐量，增速要高于香港和深圳港，達7.3%～8.6%。