力帆經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口開車企先河車價(jià)下探考驗(yàn)各路商家

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從力帆汽車了解到，力帆汽車計(jì)劃投入大約5億元，大范圍參與平行進(jìn)口車的業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，目前力帆汽車已在國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車的主要口岸上海和天津兩地設(shè)立辦事處，將從北美、中東和歐洲等地獲得平行進(jìn)口車貨源，分別供貨給旗下經(jīng)銷商和其他零售商。

實(shí)際上，隨著平行進(jìn)口車政策的放開，以及上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的示范作用，包括很多經(jīng)銷商集團(tuán)在內(nèi)的大量投資者，已開始看好并涌入這一市場(chǎng)，力帆也成為第一個(gè)進(jìn)攻平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的整車廠商。

力帆汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，力帆汽車希望未來(lái)在平行進(jìn)口車市場(chǎng)達(dá)到10億元的營(yíng)業(yè)規(guī)模。

首家整車廠參與平行進(jìn)口

近日，上海發(fā)布了首批自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)名單，共有永達(dá)、百聯(lián)、寶信等17家企業(yè)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，力帆并不在試點(diǎn)名單中，因此力帆參與平行進(jìn)口的方式主要是貿(mào)易。換句話說(shuō)，力帆需要通過(guò)國(guó)外渠道獲得貨源，并運(yùn)回國(guó)內(nèi)銷售。“這是我了解到的首個(gè)整車廠商參與平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。”一位進(jìn)口車市場(chǎng)的專家向記者表示，現(xiàn)階段整車的平行進(jìn)口對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的研發(fā)制造并沒有幫助，因此，力帆的參與更可能是看重了平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)相對(duì)較高的利潤(rùn)。“海外市場(chǎng)對(duì)力帆的影響是超過(guò)50%的。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）副秘書長(zhǎng)崔東樹告訴記者，2014年力帆共實(shí)現(xiàn)乘用車銷售17.4萬(wàn)輛，同比下滑8%，尤其是力帆一直倚重的海外市場(chǎng)，匯率變化和關(guān)稅壁壘的問題不斷顯現(xiàn)。力帆此次大規(guī)模涉足平行進(jìn)口車，或是在培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。“力帆更可能是通過(guò)自身在海外的營(yíng)銷渠道獲得相關(guān)車源。”上述進(jìn)口車市場(chǎng)專家表示，相對(duì)于國(guó)內(nèi)，力帆在海外也有相當(dāng)多的市場(chǎng)資源和相當(dāng)大的品牌影響力，力帆可能希望利用這些優(yōu)勢(shì)參與平行進(jìn)口。“平行進(jìn)口車價(jià)格都比較高。”上述進(jìn)口車行業(yè)專家告訴記者，“10億元的營(yíng)業(yè)收入也就是賣出1000輛車左右的規(guī)模。”因此力帆要達(dá)到這一目標(biāo)并非不可能，但同時(shí)他也表示，規(guī)模化的利潤(rùn)將很難實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)口車市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑

“平行進(jìn)口車占到進(jìn)口市場(chǎng)的7%~8%。”國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在進(jìn)口車市場(chǎng)整體下滑的狀態(tài)下，平行進(jìn)口也受到很大影響。

據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，1月份整車海關(guān)進(jìn)口量9.83萬(wàn)輛，同比下滑13%，廠家的汽車交付量為7.95萬(wàn)輛，同比下滑20.8%，供給和需求雙雙出現(xiàn)大幅度下滑。其中，平行進(jìn)口車占進(jìn)口車市場(chǎng)份額的7.3%，同比下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

在這樣的情況下，授權(quán)渠道的進(jìn)口車價(jià)格開始下探。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月進(jìn)口車總體市場(chǎng)平均優(yōu)惠7.1萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到10.7%，這對(duì)平行進(jìn)口市場(chǎng)是很大的沖擊。“平行進(jìn)口車的價(jià)格也就比正規(guī)進(jìn)口車便宜10%到15%。”崔東樹向記者表示，正規(guī)進(jìn)口車價(jià)格一旦下降，會(huì)導(dǎo)致平行進(jìn)口車很快失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

另一方面，競(jìng)爭(zhēng)的加劇也讓平行進(jìn)口車的利潤(rùn)難以保證。據(jù)了解，目前平行進(jìn)口車市場(chǎng)獲得了很多投資者的追捧，包括龐大集團(tuán)、亞夏汽車在內(nèi)的大型經(jīng)銷商集團(tuán)都已進(jìn)入這一市場(chǎng)。據(jù)媒體報(bào)道，目前僅力帆汽車總部所在地重慶，經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的商家就超過(guò)300家。“如果正規(guī)進(jìn)口車價(jià)格下降了，平行進(jìn)口車價(jià)格也只能下降。”王存告訴記者，在競(jìng)爭(zhēng)壓力較大的環(huán)境下，平行進(jìn)口車的利潤(rùn)并不能完全保證。“平行進(jìn)口車市場(chǎng)只能是小眾市場(chǎng)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉向記者表示，“放開平行進(jìn)口的意義更多的是打破壟斷。”

因此在一些業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，力帆利用海外資源優(yōu)勢(shì)涉足平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的模式，對(duì)其他整車廠商并不具有參照價(jià)值，而大規(guī)模的進(jìn)入在目前進(jìn)口車市場(chǎng)下滑的態(tài)勢(shì)下，盈利水平將受到考驗(yàn)。