國內(nèi)首家民資豪華郵輪落戶上海 計(jì)劃明年掛牌新三板

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每經(jīng)記者  夏冰

郵輪旅游競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，越來越多的中國郵輪公司開始進(jìn)入這一領(lǐng)域。

12月3日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，目前國內(nèi)唯一一家全民營(yíng)投資的郵輪公司——鉆石郵輪公司在上海宣布，以中國為母港的豪華郵輪“輝煌號(hào)”正式落戶上海，“輝煌號(hào)”經(jīng)過功能區(qū)域改造后，將在明年春季正式投入運(yùn)營(yíng)。

鉆石郵輪的船東方，太湖郵輪管理公司董事長(zhǎng)魏濤透露，公司計(jì)劃在5年內(nèi)會(huì)聯(lián)合其他幾家投資機(jī)構(gòu)并采用如融資租賃等多種金融工具一起參與投資的方式來啟動(dòng)后面的21億美元投資,來購買5~6艘豪華郵輪。

2012年至今，國內(nèi)本土郵輪中，有海航郵輪旗下的“海娜號(hào)”、上海大昂天海郵輪旅游有限公司的“新世紀(jì)號(hào)”以及渤海郵輪有限公司的“中華泰山號(hào)”，此前的3家占據(jù)中國郵輪市場(chǎng)的份額不足10%。

在中國郵輪市場(chǎng)的巨大潛力和游客驚人的消費(fèi)能力的當(dāng)下，新擠入者要PK的是先進(jìn)入者嘉年華、皇家加勒比、天海郵輪等中外資郵輪巨頭。但在鉆石郵輪看來，這批國際郵輪巨頭在進(jìn)入中國市場(chǎng)，還是有些“水土不服”，這給中國郵輪公司提供了市場(chǎng)空間。

“我們經(jīng)過一年多的努力，從外資郵輪船東處成功購回‘輝煌號(hào)’，公司會(huì)比外資更加注重‘本土化’。在服務(wù)和設(shè)計(jì)上，會(huì)更注重中國本土游客的吃、住、娛樂、購的綜合體驗(yàn)，走親民路線，是極具性價(jià)比的郵輪旅游產(chǎn)品。”太湖郵輪管理公司CEO劉劍如是告訴記者。

值得注意的是，鉆石郵輪在中國市場(chǎng)的加碼還升級(jí)到了資本層面。上海真金創(chuàng)投管理公司是鉆石郵輪背后的資本“金主”。

上海真金創(chuàng)投管理公司總經(jīng)理常定輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從股權(quán)認(rèn)定上，鉆石郵輪是一家民營(yíng)控股的公司。太湖郵輪管理公司經(jīng)過這么多年發(fā)展和郵輪包船銷售方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，我們各方投資股東在商討購買郵輪項(xiàng)目，也是看到目前國家對(duì)旅游行業(yè)很重視。

常定輝透露，目前太湖郵輪管理公司已在去年8月完成C輪融資，明年有望實(shí)現(xiàn)太湖郵輪管理公司在新三板市場(chǎng)的掛牌。借力資本市場(chǎng)將使得公司更快實(shí)現(xiàn)買5~6艘船的計(jì)劃。

那么，本土公司該如何脫穎而出？劉劍透露，“輝煌號(hào)”將進(jìn)行一系列內(nèi)部改造，未來將更適合中國游客出行。“輝煌號(hào)”將以上海為母港，日韓線路為主，多方位開發(fā)新港口、新線路。

據(jù)劉劍介紹，“輝煌號(hào)”不僅取得自主管理資質(zhì)，船上還聘請(qǐng)了大量具有豐富經(jīng)驗(yàn)的歐美管理人員與中國船務(wù)管理人才，引用歐美的成熟管理體制，融合東西方文化特色，將為中國的郵輪客人提供具有中國特色的郵輪體驗(yàn)。

環(huán)球旅訊分析師包力維分析稱，“中國郵輪市場(chǎng)潛力還是很大的，未來15~20年，中國有望趕上國際郵輪的先進(jìn)水平，本土郵輪需要從多個(gè)方面突破。短期內(nèi)如果想提高競(jìng)爭(zhēng)力，‘輝煌號(hào)’這樣的新公司就必須非常注意產(chǎn)品創(chuàng)新，將郵輪上的餐飲和各種活動(dòng)打造成更加符合國人的需求；在線路的打造上盡量增加落地時(shí)間，和國外的郵輪形成差異化，這樣會(huì)創(chuàng)造出新的市場(chǎng)需求。”