大眾"排放門"持續(xù)發(fā)酵 歐盟對(duì)7國(guó)啟動(dòng)審理程序

歐盟委員會(huì)日前表示，德國(guó)、英國(guó)、西班牙等7國(guó)因在德國(guó)大眾汽車排放丑聞上監(jiān)管不力，違反了歐盟相關(guān)法規(guī)，將對(duì)這7國(guó)啟動(dòng)審理程序。這些國(guó)家有兩個(gè)月的時(shí)間做出回應(yīng)，如果處理結(jié)果依舊不令人滿意，歐盟委員會(huì)屆時(shí)將向位于盧森堡的歐洲法院提起訴訟。

歐盟委員會(huì)稱，在大眾排放丑聞曝光后，德國(guó)、英國(guó)、西班牙和盧森堡4國(guó)未對(duì)大眾公司予以處罰；希臘、捷克和立陶宛3國(guó)則一直未曾頒布有關(guān)法規(guī)，懲罰違反排放標(biāo)準(zhǔn)的行為。此外，歐盟還特別批評(píng)德英兩國(guó)，認(rèn)為其未能配合歐盟調(diào)查大眾排放丑聞。

對(duì)于歐盟的批評(píng)，德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)亞歷山大·多布林特回應(yīng)稱“歐盟的法規(guī)不夠清楚”。但歐盟強(qiáng)調(diào)，監(jiān)督本國(guó)企業(yè)遵守各項(xiàng)歐盟法規(guī)是各個(gè)成員國(guó)的責(zé)任。歐盟規(guī)定，違反汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的車企將受到處罰，但具體懲罰措施將由各個(gè)國(guó)家獨(dú)立執(zhí)行。對(duì)此，歐盟委員會(huì)工業(yè)委員伊麗莎白·賓科夫斯卡表示，“首先，汽車廠商有義務(wù)自覺(jué)遵守法規(guī)；其次，各成員國(guó)應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)管。”她還建議成立一個(gè)具有更大職權(quán)的歐盟層面的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

從2015年9月至今，大眾“排放門”已經(jīng)曝光一年多，但丑聞依舊在持續(xù)發(fā)酵。本月7日，韓國(guó)公平交易委員會(huì)指責(zé)大眾汽車以虛假和夸大的廣告欺騙了消費(fèi)者，違反了公平交易法，將對(duì)大眾提出3000萬(wàn)歐元的罰款。該委員會(huì)還表示將向韓國(guó)檢方起訴大眾韓國(guó)公司的5名前任和現(xiàn)任高管。韓國(guó)環(huán)境部表示，大眾公司涉嫌在大眾、奧迪等汽車的噪音等級(jí)、燃油經(jīng)濟(jì)效率和排放量等數(shù)據(jù)上作假，以獲得銷售許可證。未來(lái)，大眾公司在申請(qǐng)?jiān)陧n銷售許可證時(shí)將面臨更嚴(yán)格的審查，相關(guān)部門將實(shí)地驗(yàn)車或者前往大眾公司德國(guó)總部進(jìn)行檢查。

此外，大眾也并非唯一丑聞纏身的德國(guó)車企。連日來(lái)，德國(guó)其他汽車品牌接連曝出負(fù)面消息。韓國(guó)環(huán)境部11月29日表示，寶馬和保時(shí)捷公司涉嫌在車型認(rèn)證材料中作弊或提供錯(cuò)誤材料，將面臨停售風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟消息人士稱，“就歐盟7國(guó)監(jiān)管不力啟動(dòng)審理程序只是行動(dòng)的第一步”。但分析人士認(rèn)為，即使德國(guó)迫于歐盟壓力出臺(tái)相關(guān)新法，也無(wú)法因排放丑聞對(duì)大眾進(jìn)行罰款，因?yàn)樾路ㄒ?guī)無(wú)法對(duì)已發(fā)生的行為追責(zé)。德國(guó)消費(fèi)者組織聯(lián)合會(huì)汽車專家瑪麗昂·容布盧特也認(rèn)為，大眾用戶的權(quán)益并不會(huì)因歐盟的行動(dòng)而有所改善。

不過(guò)，德意志廣播電臺(tái)評(píng)論員約克·門興貝格表示：“盡管歐盟對(duì)大眾丑聞的行動(dòng)姍姍來(lái)遲，但不論如何這都是值得稱贊的。”他表示，這一決定無(wú)疑釋放出一個(gè)重要信號(hào)，即歐盟委員會(huì)將不再簡(jiǎn)單地接受成員國(guó)的單邊主義，而是作為歐盟條約的“監(jiān)護(hù)人”，在成員國(guó)不遵守歐盟法規(guī)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)正干預(yù)。