ofo上海開始免押模式 信用有望消滅押金

　　3月16日，ofo宣布與芝麻信用達成合作，信用分高于650分的用戶，可以免除押金直接享受單車服務。這意味著，由國內單車巨頭帶頭的“信用免押”模式正式成為一種潮流，并將最終成為一個標配，引導單車行業走向下半場競爭。

押金由來已經。去年以來，單車企業快速發展，但在很多城市，單車損壞、自行給單車上鎖據為己有等現象時有發生，也成為單車企業與城市管理的問題。此次信用免押的模式將為單車行業，以及更多共享經濟行業提供啟示：如果行為和信用之間建立聯系，那么免押模式或可幫助解決這些違規問題，而此類數據化管理的方式有望拓展到其他城市服務行業。

●免押時代來臨

在ofo采用免押模式之前，2年前，共享單車行業的其他企業就已經率先開始的免押金模式的嘗試。2015年6月，永安行率先接入芝麻信用，600分以上的用戶可享受可免除押金。在過去兩年，免押模式也在租車、租房、信用借還、住酒店等行業普及，有些用戶已經感受到了“免押時代”腳步臨近。

免押金不僅解放了用戶的資金，也節省了時間。以ofo為例，經過測試，押金模式下，用戶從繳納押金到騎走車大約需要10分鐘，而采用信用免押模式，只需要1分鐘，這對于單車的目標用戶群——城市通勤白領來說無疑非常重要。

沒了押金就相當于沒了約束？實際上，如果出現違約情況，將影響用戶的信用情況，從而進一步影響到用戶后續的使用情況，因此，信用免押模式反而可以有效實現“約束”。永安公共自行車董事長孫繼勝透露，從2015年開始，信用免押模式服務了月8500萬人次，違約的只有50例。

從2015年至今，共有永安行、優拜單車、北京市公共自行車、騎唄、ofo等加入了免押金行列，也有包括小白單車、小藍單車、1步單車、凡騎綠暢（funbike）、叮嗒出行等在內的單車企業表示計劃開始信用免押模式。

不只是單車企業，在其他城市服務領域，信用免押、先享后付也開始越來越普及了。2016年2月，廣州婦兒醫院接入芝麻信用，開始了“先診療后付費”模式：患者在支付寶服務窗－廣州市婦女兒童醫療中心－提交掛號申請，就可選擇“芝麻信用，先診療后付費”。開通后，用戶可以免除所有排隊付費環節，直接掛號、診療、檢查檢驗、拿藥，就診完畢不用支付就可離院。

類似的，現在一些酒店、公共場所，可以采用免押金入住退房時免查房、信用借還（雨傘、充電寶等）等服務。可以看到，在城市服務領域，依靠信用而非各種證明、資格、押金等的模式越來越普及。

●信用有望消滅押金

不同共享單車的押金模式歷史略有不同，以ofo為例格外能看出共享單車當中的押金問題。

ofo創始人張巳丁坦言，押金模式是很多行業采用的傳統方式，共享單車初級階段交押金不可避免。實際上，目前的共享單車企業多數開始實行信用免押模式，對于不滿足條件（信用分不夠）的用戶仍然采用的是押金模式。ofo誕生于2014年的北大校園，“我們最早做共享單車是在學校里，老師和學生都是用學生證和教師證就可以使用共享單車服務，不需要繳納押金。押金對于我們來說一直以來都不是大問題。”

在3月16日的發布會之后，ofo方面也通過微博表示，“押金，從來不是一種商業模式。ofo起源于校園，這個誠信氛圍濃厚的市場，對我們來說，為用戶提供出行的便利是我們的初心。”

除ofo之外，永安行、騎唄單車、優拜單車，北京市公共自行車、小藍單車，凡騎綠暢（funbike），1步單車，小白單車、叮嗒出行也紛紛表態支持了信用免押模式，可以看出，雖然押金模式由來已久也“不得已”，免押模式還是受到企業、用戶的歡迎。

“消滅押金的不是POS機，而是信用”在ofo與芝麻信用的合作發布之后，一位微博用戶如此留言。

今年2月份開始，單車行業押金池用途備受關注。有數據估算，依照目前單車行業活躍用戶數以千萬計來看，在單車企業的沉淀資金或可達到40億。這筆押金如何管理，企業是否用其盈利、投資都成為頗具爭議的焦點。以信用體系為基礎的免押模式或可幫助消除這個擔憂。

對用戶來說，一個服務型APP收取的押金雖然不算多，但是用戶并不愿意在多個APP上投入過多押金。隨著越來越多企業、行業引入信用體系，免押金或成為潮流，不采用免押金模式的企業有可能被用戶逆向選擇。那時，信用就可以真的消滅押金了。