商車費改再推進 渠道價差逐步縮小

每經編輯 袁 園    

車險市場整頓、二次費改等政策正在悄然改變著車險市場。
近期，《每日經濟新聞》記者以不同渠道車險銷售價格為切入點采訪了車主及保險公司，向其了解不同渠道的車險投保費用。與前幾年網上反映不同，車主對于網銷電銷、4S店的價格各有看法，而且不同渠道的投保價格差別也越來越小。
“就個人來說，我覺得電銷、網銷的價格更便宜一些，他們能給更大的折扣，有時候還會給加油卡或者返現。”河南地區某車主對《每日經濟新聞》記者表示，自己買車三年，除了首年是在4s店投的保險，后兩年都是通過電銷和網銷的渠道購買保險。
某險企分公司的相關負責人表示，車險現在不同渠道的投保保費差越來越接近了，不過渠道配置的成本主要還是考慮客戶的品質，會淡化一些渠道的概念。

每經記者 袁 園 每經編輯 姚祥云

4S店投保附加一攬子服務

“我的車只在第一年在4S店里投過一年的保險，后面的幾年都是通過電話購買的。因為我們的車不常出險，第五年投的保單只有三千塊左右，折扣是6.5折。”另一車主陳女士現已不在4S店購買車險了，不過從自己這些年的投保價格來看，電話渠道比4S店便宜。
記者以長城品牌某款車型的新車為例，通過消費者推薦的車險電銷渠道咨詢車險價格，電銷員直接將車險的投保折扣打到了6.5折，并同時贈送返現優惠，所有價格加起來僅一千元左右。“電銷渠道是優于4S店的價格的，4S店通常僅有普通的折扣。”該電銷員對《每日經濟新聞》記者表示。
網銷跟電銷的情況相似，都是在價格方面頗具優勢。這種情況在網絡平臺上的反映也頗多，有網友認為，電網銷省去了中間代理的環節，本身就比傳統渠道便宜了15%，這就像生產者→總代理→經銷商→消費者的市場模式一樣，現在只剩下了生產者和消費者，價格便宜顯而易見。
不過，4S店也并非全無優勢。作為線下銷售渠道，4S店往往專注于服務。“在4S店投保主要是看中服務，年檢、維修等事情都可以讓4S店代勞，可以省去很多麻煩。”某車主李先生表示，自己通常沒有很多時間去打理車輛，在4S店投保，他們的服務可以給自己節省很多時間。
對此情況，業內人士認為還要分開看待。“消費者之所以感覺到有價格差別，是因為4s店通常會贈送附加服務，洗車、保養等，而且周到的服務也能減少消費者的一些麻煩，于是折扣方面會少一些，而這些通常會被消費者計算到保單里邊。”
某險企內部人士對《每日經濟新聞》記者表示，險企在不同渠道的布局成本有所不同，正常情況下，險企在4s店的布局成本偏高，對于人力的要求也頗高，相比之下，電銷人員背負的KPI（關鍵績效指標）相對較低。

不同渠道價格已逐步一體化

那么，價格跟服務，消費者該如何選擇呢？
業內人士認為，辦理電銷保險，相對而言風險比較大，車主在發生事故需要理賠的事后，必須親自辦理，若有不了解，只能通過致電保險公司客服電話來尋求幫助，如果處理不恰當，極易出現理賠糾紛。而選擇在4S店續保，出險后從定損理賠到修復均可享受一站式的優質服務，免去消費者來回奔波之苦，根據投保險種，還可享受相應的免費項目贈送（如各種保養，救援、精品、代金券等）。
“消費者要分開看待，多方比價，選擇適合自己的購買渠道和險種，這樣可以更好地規避風險，也可以在出險后降低自己的支出。”上述某險企內部人士對記者表示。
值得注意的是，隨著商車費改的逐步推進和車險競爭的加劇，不同渠道的車險投保價格已經逐步一體化了。
“從價格來講，其實各家公司差別已經不太大了，包括電銷網銷價格與業務員，或者代理渠道的價格已經基本持平（不會再出現網銷價格低于線下渠道的情況）。”有業內人士表示，網銷電銷的價格優勢已經不在，而傳統代理渠道，又存在客戶體驗不佳，或者信息不透明的情況，其實這也算是行業內一直沒有徹底解決的痛點。“這次費改，其實對于一些傳統的線下保險代理渠道轉型提供了一個良好的契機，代理渠道與電網銷在價格方面的劣勢被填平，后續即比拼服務，包括增值服務，甚至是否能夠提供車險分期繳費等金融服務。”
某險企分公司的相關負責人表示，車險現在不同渠道的投保保費差越來越接近了，不過渠道配置的成本主要還是考慮客戶的品質，會淡化一些渠道的概念。
“整體來講，車險，甚至保險行業的互聯網化是一個趨勢，建立一個平臺，為車主提供各項增值服務，切實解決車險行業的痛點，很多公司都在瞅準這個機會。”業內人士認為，保險公司的電銷網銷比例會嚴重下降，傳統代理渠道會重新重視車險業務，并利用互聯網工具進行創新和改進，部分體驗佳服務好的互聯網車險平臺會興起，有可能會成為車險銷售的主力軍。