探空火箭和運載火箭 民營商業航天雙賽道上演“卡位戰”

每經記者 張虹蕾    每經編輯 文多    

“朱雀一號”運載火箭   藍箭航天供圖

獵鷹重型火箭在今年2月的成功發射，讓商業航天走進了多數人的視野。與此同時，中國商業航天的步伐也變得越來越快。今年5月，零壹空間發射“重慶兩江之星”率先吸引了大眾目光，而在8月20日，《每日經濟新聞》記者則從藍箭航天方面獲悉，其自主研發的“朱雀一號”運載火箭總裝完畢，擬于第四季度發射。

在這樣的背景下，企業之間的角逐也逐漸劃出不同的競爭賽道，分別是以零壹空間等企業為代表的探空火箭賽道，以及以藍箭航天為代表的運載火箭賽道，這也讓民營商業航天市場被注入更多想象空間。

商業航天熱下的不同賽道

“誰允許你們造火箭了？”就在上個月月初，藍箭航天舉辦發布會之前，水立方外的工作人員曾向他們發出這樣的疑問。是的，盡管商業航天已經成為眾多民營企業布局很長時間的一塊價值高地，但在外界看來，一切還頗為神秘。

現實的情況是，早在3年前的2015年，“軍民融合發展”上升到國家戰略層面，商業航天立法開始廣泛征求意見，中國商業航天的政策窗口逐步開啟，我國民營火箭的發展也在這個時候步入了正軌。民營商業航天的競爭愈演愈烈，不約而同地走上了自主研發的道路。

近日，《每日經濟新聞》記者在藍箭航天“朱雀一號”總裝現場看到，這里已經進入總體測試階段。

“朱雀一號”是藍箭航天自主研發的三級固體運載火箭，箭體直徑1.35米，全箭總長19米，起飛重量27噸，起飛推力45噸，具備快速響應、靈活發射、技術成熟、性價比高等特點。主要面向微小衛星和立方星星座組網等商業發射市場。

8月20日，《每日經濟新聞》記者從藍箭航天方面獲悉，其自主研發的“朱雀一號”運載火箭控制測量系統、動力系統、箭體結構系統、地面系統、末修姿控系統等分系統均已完成多項試驗驗證工作，首飛箭完成總裝工作，已進入總體測試階段，即將奔赴發射場做發射前準備，擬于今年第四季度發射。

按照業界的共識，民營火箭發射分為兩種：一為探空火箭，此類火箭主要用于在近地空間進行探測和科學試驗，其優點是結構簡單、成本低廉、發射也比較方便，但是沒有載荷入軌的能力。無論是此前星際榮耀發布的“雙曲線一號S”還是零壹空間發射的“重慶兩江之星”都是其中的代表。

另一個則是運載火箭，是由多級火箭組成的航天運載工具。其主要用于將人造地球衛星、載人飛船、空間站、空間探測器等有效載荷送入預定軌道。相比探空火箭，運載火箭的結構會更加復雜。

截至目前，國內尚無民營運載火箭制造和發射的先例。而國內藍箭航天的“朱雀一號”則處于這個賽道。如果發射任務進展順利，“朱雀一號”將是中國第一枚將衛星送入空間軌道的民營運載火箭。從另一個角度看，民營商業航天企業賽道的劃分變得逐漸明晰。

探空火箭賽道上代表零壹空間，早已發射了“重慶兩江之星”火箭（每經記者 鄢銀嬋 攝）

誰能第一個搶跑十分重要

雖然各家選擇的賽道不同。一直以來，中國民營火箭的企業一直試圖像Space X一樣，依托自主知識產權和規模化工廠量產商業火箭，以順應多層次的“太空運載”市場需求。

據美國航天基金會發布的報告統計，全球航天經濟總量約3300億美元，其中商業航天產業占比高達76%。原本由政府主導的航天產業正逐漸走向大眾消費時代，并最終走向尋常百姓家。另一方面，微小衛星組網的需求進一步刺激了民營火箭創業。根據SIA（美國衛星工業協會）的數據，2014、2015、2016年，商業衛星發射服務市場規模分別為62億美元、54億美元、55億美元。

記者梳理發現，截至2018年，我國已有60余家初創企業入局，大部分還處于B輪融資前。面臨頭部資源不多，行業尚處初期的現狀，誰能第一個搶跑進行商用十分重要。春曉資本創始合伙人何文曾提到，目前商業航天領域創業公司正在快速涌現。衛星制造和運營領域，出現的創業公司最多，將近20多家，火箭領域的也有將近5~6家，主要的商業變現方向包括：通信和遙感衛星發射等領域。

按照藍箭航天披露的信息，2018年四季度，“朱雀一號”火箭計劃將央視的“未來號”衛星發射至SSO（太陽同步軌道）。本次發射搭載的商業衛星“未來號”是藍箭航天為央視綜合頻道《加油！向未來》第三季節目定制的微小衛星，該衛星將滿足節目在軌科學實驗任務需求，并配有精巧型集成數據回傳系統，與空間相機數據共同打包回傳地面。這也是我國第一次實現全部由民營企業設計研制、生產制造，并由民營企業運營發射的“純商業航天”項目。

《加油！向未來》信息 （網頁截圖）

據藍箭航天研發中心副總經理戴政透露，未來產品成熟后，可實現接到訂單6個月以內生產交付，發射準備時長一周以內。具備進入發射場后24小時以內的快速生產、快速交付、快速發射響應能力。

不過，對于商業航天的發展預期，藍箭航天CEO張昌武則顯得頗為冷靜，他對《每日經濟新聞》記者表示，目前商業航天民營企業都處于早期修煉基礎設施的階段，還未出現明顯的梯度。另一方面，整個行業在往縱深化發展，上游和下游都出現垂直企業。此外，隨著行業的不斷發展，行業還要經過幾輪調整，包括各家公司的價值分布也要經過一定的考驗才能定調。