汽車聯網成為發展趨勢 產業鏈公司有望受市場關注（附股）

每經記者 楊建    每經編輯 何建川    

圖片來源：攝圖網

來源：道達號（微信號：daoda1997）

工信部網站消息稱，11月17日，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第二次全體會議在河北雄安新區召開。工信部部長苗圩在講話中指出，下一步，要加快推動車聯網產業持續健康發展，為制造強國、網絡強國、交通強國建設作出更大貢獻。

技術測市

周一大盤反彈分化，成交量萎縮約7%，雄安新區概念股掀漲停潮，券商、地產股表現強勢；創投概念股分化。

有私募人士表示，滬深各主要指數如深成指、上證綜指、創業板指等走了明顯的5浪反彈結構，且子波5浪的上漲速度明顯小于1浪和3浪，也就是說反彈走勢出現了降速，已經到了5浪的末段。

今日盤中創業板指和深成指先后再次形成了60分鐘級別的頂背離結構，且深成指的30分鐘線也率先形成了頂背離結構；再看上證綜指，目前由于權重股的強勢而走勢最強，但其60分鐘和90分鐘都處于鈍化狀態，后市形成相應級別的背離結構概率較大。

該私募人士進一步表示，妖股恒立實業大幅收跌，最強熱點創投概念股分化明顯，雄安新區概念股尾盤崛起，地產股應該是補漲的性質，盤面依然熱鬧，但也暗藏隱憂：權重拉抬、指數滯漲、領漲的創投概念有點審美疲勞了。

對于當前的大盤，我們要從兩個方面來看，一，調整是在市場反彈之后必然要發生的；二，由于差異化的個股行情，調整也不會針對所有個股。策略上，根據持倉個股決定短線去留，高拋不追漲。關注“道達號”微信公眾號，為你呈現市場熱點。

熱點板塊

工信部網站消息稱，11月17日，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第二次全體會議在河北雄安新區召開。工信部部長苗圩在講話中指出，下一步，要加快推動車聯網產業持續健康發展，為制造強國、網絡強國、交通強國建設作出更大貢獻。

推動在自動駕駛責任認定、車聯網基礎設施建設與運營等重大政策上取得突破，在保障安全的前提下鼓勵先行先試。

工信部將會同有關部門，與雄安新區合作開展車聯網及智能交通示范應用，推動相關產業集聚發展，構建美好的出行服務體系，培育車聯網產業發展的標桿和典范。

汽車聯網已成為全球發展趨勢，潛力巨大。有機構預測，到2020年，全球聯網汽車的市場保有量將達3.8億臺。在2015年至2020年間，全球車聯網產業將產生8.1萬億美元的收入。

隨著通信標準逐步統一以及技術接受程度快速提升情況已經具備大規模應用條件，智能網聯產業蓄勢待發，有望帶動整個產業的發展新機遇。關注“道達號”微信公眾號，為你呈現市場熱點。

板塊點將

高新興：

東興證券研報指出，公司是國內為數不多能提供車規級物聯網模組的供應商，隨著車聯網市場發展成熟度提高，公司在車聯網領域前后裝市場的競爭優勢將逐漸凸顯。在解決方案領域方面，公司先發優勢明顯且在手訂單充裕，結合公司軟硬件優勢，將持續為公司提升盈利能力。

高新興耕耘車聯網領域，在集團層面形成戰略聚焦，形成海外+國內市場優勢壁壘，具備長期增長基礎，且與現有城市交通和軌道交通的產品結合，逐步實現終端+應用的大交通布局。同時，車聯網是公司在集團層面的研發和組織架構上重點聚焦領域。

隨著物聯網成熟度提高，運營商大規模采購已經開始，物聯網行業在智能煙感器、遠程抄表等場景的應用規模擴大，公司將受益無線通信模組需求量增長。車聯網領域，國內車聯網進程提速，國家發改委提出2020年智能網聯汽車占比達50%，

路暢科技：

據公司相關公告顯示，公司主要從事汽車信息化、智能化及智能出行相關產品的開發、生產、銷售及服務，主要產品為智能駕駛艙、智能座艙、智能駕駛及車聯網相關產品。公司先后與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯網巨頭達成戰略合作，共同推進車聯網及汽車智能化的發展。2017年上半年公司連續投資設立三家子公司從事智能駕駛艙相關產品的技術研發。

另外公司控股子公司路暢投資與和智資本共同發起設立路暢和智智能駕駛產業基金，基金首期規模2億元。路暢科技10月9日晚間公告，公司與武漢理工大學簽署《產學研戰略合作協議》，雙方將在人工智能、智能駕駛、新材料的科學研究、新產品開發、成果轉化及人才培養方面開展戰略合作。

（本文內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此入市，風險自擔。）