成品油價年內首現“四連跌” 降幅較前三次大為收窄

每經記者 周程程    每經編輯 陳旭    

12月14日，國家發改委網站發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年12月14日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低125元和120元。

此次調價為本年度首次“四連跌”，不過油價跌幅較前三次有所收窄。

據多家機構測算，本次調價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前節省5元。

隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者表示，近期國際原油市場信心有所提振，但盤中震蕩趨勢較為顯著，多空雙方力量仍在較量：歐佩克（石油輸出國組織）會議確定明年減產基調，加之地緣不穩定性因素帶來利好；但全球經濟前景偏淡抑制需求預期帶來利空。近期油價的持續上行趨勢尚未確立，預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。

圖片來源：視覺中國

歐佩克會議達成減產協議

本輪計價周期以來，國際原油市場利好與利空消息交織，市場表現出較高的波動性。投資者關注焦點集中在減產協議的談判上。

歐佩克于12月6日在維也納舉行會議，并在12月7日與包括俄羅斯在內的非歐佩克產油國舉行會談，以制定新一年的生產計劃。

本輪歐佩克談判過程十分不易。會議首日，歐佩克成員國之間無果而終，一度引發油價暴跌。第二輪會談過程依然艱辛，會議時長再度超出原定計劃。

不過在12月7日，與會各國共同達成協議，決定從明年1月起，在今年10月份的產量基礎上削減原油日產量120萬桶。其中，歐佩克成員國減產80萬桶，俄羅斯等非歐佩克產油國減產40萬桶，初步設定期限為半年。

國際能源署13日發布報告說，如果主要產油國實施減產協議，加之加拿大決定減少油砂產量，國際原油市場2019年第二季度可能出現供不應求的情況。分析人士說，此消息將助推油價上漲。

截至當天收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.43美元，收于每桶52.58美元，漲幅為2.8%。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.3美元，收于每桶61.45美元，漲幅為2.16%。

卓創資訊成品油分析師楊霞對《每日經濟新聞》記者表示，盡管歐佩克逆境中達成減產協議，但投資者仍然難以從中尋得有效支撐，油市前景依舊存在不確定性，由此導致原油整體呈現震蕩走勢。

本輪調價跌幅較前三次收窄

本次發改委雖然下調成品油價，但降幅較此前三次均有所收窄。此前三次成品油價格下調幅度都超過了300元/噸。

據卓創資訊測算，本次調價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前節省5元。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（12月28日24時）之前的半個月時間內，消費者用油成本將少花8元左右，廣大車主出行成本將回到年初水平。

而在物流行業方面，以月跑1萬公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將降低約190元左右。

隆眾資訊數據顯示，本輪調價后，全國大多數地區柴油單價降至6.5元/升以下，92#汽油零售限價在6.6~6.8元/升，在普遍優惠0.5~1元/升的條件下，加油站仍然利潤可觀。

受此影響，國內汽柴油批零價差繼續收窄。據卓創資訊數據顯示，截至12月13日，汽油方面，國內主營92#汽油理論利潤為1462元/噸，較月初縮窄155元/噸；地方煉廠92#汽油理論利潤為2137元/噸，較月初縮窄157元/噸。柴油方面，國內主營0#柴油理論利潤為833元/噸，較月初縮窄50元/噸；地方煉廠0#柴油理論利潤為1554元/噸，較月初縮窄20元/噸。

卓創資訊成品油分析師徐娜認為，目前原油價格出現筑底走勢，不排除后期震蕩上漲的可能，年內最后一輪成品油調價或無緣“五連跌”。國內多數地區主營單位年度任務基本完成，其銷售策略或向提高利潤轉變。因此，預計未來半月國內汽柴油價格恐呈現穩后看漲走勢，月末元旦假期汽油需求較好，汽油價格或有明顯推漲。綜合分析來看，歷經本次下調后，下一調價周期國內成品油批零限價可能呈現先擴大、后逐步縮減的走勢。