2至6萬元一單、最快10小時送達 國際“閃送”是不是一門好生意？

每經記者 趙雯琪 王星平    每經編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網

通過手機下訂單，由專人跑腿運送物品，一小時內送達目的地……如今，專人直送、定時送達早已成為國內即時配送公司的標配，不過將這項服務放在國際市場上，則顯得有些“高大上”。

7月29日，圓通國際和承諾達特快聯合推出的“全球閃送”業務正式上線。據了解，“全球閃送”為國際急件市場提供短至10小時，最長不超過36小時的“一對一”安全急送服務，通過隨身攜帶顧客的貨物作為行李，人工送達至指定目的地的運輸方式，目前已在東北地區、華北地區、華東地區和華南地區開通服務。

如此服務，價格幾何？

《每日經濟新聞》記者撥通承諾達官方電話了解到，從國內向其他國家寄送“一對一”急件，根據不同目的地價格可達2萬元至6萬元不等，這或許可以稱得上是國內史上最貴即時配送服務。

對此，快遞專家趙小敏在接受記者采訪時表示，無論在國際還是國內，“閃送”業務都具有較為巨大的發展空間，但是對于國內物流公司來說，該服務的實現需要龐大的航空資源作為支撐，同時將面臨包括商業、文化、法律等各方面的挑戰，只有將國內業務做到頂尖的公司，或許才有進軍國際“閃送”業務的機會。

“閃送”到國外

閃送，顧名思義，就是要求快件配送快。而這對于快遞公司來說，顯然是需要在配送環節分秒必爭。相較于國內火熱的同城范圍內的閃送業務，此次圓通所推出的“全球閃送”無疑對其配送時效提出了更高的要求。

作為“通達系”快遞企業之中出現的首個直營體系的全新快遞品牌，2018年10月，“承諾達特快”在正式對外發布之時就強調自己是定位于中高端市場。此次與圓通國際聯合推出的“全球閃送”亦是如此——定位于高端國際閃送市場。

據圓通方面介紹，“全球閃送”主要針對高科技電子公司、時尚品牌、汽車公司和海外第三方代理等有高價值、高時效需求的客戶群體。

收寄范圍覆蓋全球五大洲的絕大多數國家和地區。其中，此項服務從中國提貨送到日本及東南亞最快只需要10個小時，到北美及歐洲最快只要20個小時，全球其他地區也能在最快36個小時送到。

而在價格方面，“全球閃送”采用的是“一客一議”的收費方式。《每日經濟新聞》記者咨詢承諾達客服了解到，根據承諾達方面提供的價目表，目前上海至東京所屬的日本及東南亞地區的配送費最少要25550元，而從北京至歐美地區國家，收費也要2-6萬元不等。

“因為距離、貨品數量與性質不一樣，會根據航班和貨物性質提供最優的報價及運輸時效，供客戶參考。因此一客一議，為每批貨物定制最合適的轉運方案。”圓通方面對記者說。

事實上，國際化一直都是圓通這幾年發力的重點之一。據了解，圓通國際目前已在美國、加拿大、荷蘭、日本和香港等15個國家和地區設立了50多個自建站點，開通了2000多條國際航線，并在多個國家和地區建立了自有業務團隊。

對于此次“全球閃送”業務的推出，有業內人士認為有利于擴大圓通國際化方面的業務。但趙小敏認為，這一業務需要建立在原有先達國際網絡和圓通國內網絡的基礎上進行銜接才能達到事半功倍的效果。

國際“閃送”是不是一門好生意？

隨著消費者對配送質量和個性化需求的提升，即時配送業務無疑成為物流領域的“新貴”。僅在2018年，除了閃送之外，包括即時配送公司點我達、UU跑腿、達達-京東到家等即時配送公司均獲得資本青睞。

而今年以來，即時配送領域迎來新一輪繁榮與激烈角逐。除了賽道上已有的玩家，包括順豐、京東物流、圓通等快遞公司也涉足同城配送領域，試圖分一杯羹。

此前，閃送在獲得D1輪融資時曾表示將發力海外市場，而圓通國際和承諾達此次推出的“國際化專人直送業務”，可謂國內物流公司第一家。圓通此舉能否讓在國內火及一時的即時配送業務，在國際市場上復制國內的奇跡？

對此，有業內人士向《每日經濟新聞》記者表示，相比于傳統的國際包裹，國際閃送類似于國際版“人帶貨”業務，具有較高的時效性和市場需求，但是在接下來的發展中需要考慮到運送物品是否符合過關標準，閃送員是專職還是外包，以及快件運費、機票成本及工作人員簽證等問題。

趙小敏則表示，無論是國際還是國內，“閃送”業務確實有巨大的市場，尤其是未來隨著無人機的商用普及，該領域將迎來巨大的發展空間。值得注意的是，在國際航空公司中，包括UPS、聯邦快遞等均有類似業務推出，但不是主流業務。

不過他也指出，提供這種定制化的國際寄件服務，需要龐大的航空資源來做，在相當長時間內，大陸公司最好不要輕易涉足，因為在商業、文化、法律、消費習慣等方面都將面臨巨大的挑戰。對于國內快遞公司來說，想要走出國門，由點到面很關鍵，如果360度地開展業務，則較為困難。

“如果快遞公司在國內的業務達到相當頂尖的位置，未來可以考慮涉足這一方面。”趙小敏表示，“而平臺型物流公司，通過物流倉儲和配送資源的整合，或許有機會進入國際專人配送的市場。”