國(guó)際航協(xié)：2020年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)293億美元 面臨運(yùn)力發(fā)展挑戰(zhàn)

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 魏官紅    

北京時(shí)間12月11日，在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際航協(xié)）2019全球媒體日活動(dòng)上，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)293億美元，高于2019年的凈利潤(rùn)——259億美元（6月份預(yù)測(cè)為280億美元）。如果持續(xù)盈利，2020年將成為全球航空運(yùn)輸業(yè)連續(xù)盈利的第11年。

國(guó)際航協(xié)高管分享航空運(yùn)輸業(yè)趨勢(shì) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場(chǎng)獲悉，2020年航空盈利預(yù)期亮點(diǎn)包括：資本投資回報(bào)率預(yù)計(jì)為6.0%，高于2019年預(yù)期水平5.7%；稅后凈利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為3.4%，高于2019年的水平3.1%；行業(yè)總收入預(yù)計(jì)將達(dá)到8720億美元，同比增長(zhǎng)4.0%；行業(yè)運(yùn)營(yíng)支出預(yù)計(jì)將從2019年的7960億美元增至8230億美元，增幅為3.5%。客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到47.2億人次，增幅為4.0%；貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將放緩至6240萬(wàn)噸，與2019年6120萬(wàn)噸的水平相比，增長(zhǎng)2.0%。而在人員成本方面，2020年，航空公司總就業(yè)人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到295萬(wàn)人，比2019年增長(zhǎng)1.6%。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大•德•朱尼亞克在現(xiàn)場(chǎng)（Alexandre de Juniac）表示：“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易戰(zhàn)、地緣政治緊張局勢(shì)和社會(huì)動(dòng)蕩，以及英國(guó)脫歐的持續(xù)不確定性，導(dǎo)致航空公司運(yùn)營(yíng)環(huán)境比預(yù)期嚴(yán)苛。然而，由于重組和成本削減不斷帶來(lái)紅利，航空業(yè)已連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)盈利。從目前情況來(lái)看，2019年將是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)周期的低谷，2020年的前景則略微光明。2020年航空業(yè)面臨的主要問(wèn)題是運(yùn)力如何發(fā)展，尤其是波音B737 MAX飛機(jī)復(fù)飛運(yùn)營(yíng)及延期交付。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，在各區(qū)域盈利預(yù)期方面，2019年和2020年可謂是喜憂(yōu)參半。非洲、中東和拉丁美洲2019年預(yù)期虧損，但隨著拉丁美洲經(jīng)濟(jì)回暖，該地區(qū)航空公司有望在2020年恢復(fù)盈利。北美航空公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)情況繼續(xù)領(lǐng)先，2019年占行業(yè)總利潤(rùn)的65%，2020年預(yù)計(jì)約占總收入的56%。北美之外的各個(gè)地區(qū)，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)與2019年的水平相比有望改善或保持不變。北美因新飛機(jī)交付致運(yùn)力增長(zhǎng)，對(duì)盈利造成壓力。

亞太航空公司方面，受益于全球貿(mào)易和航空貨運(yùn)的溫和復(fù)蘇，2020年預(yù)期凈利潤(rùn)60億美元，高于2019年的49億美元，凈利潤(rùn)率2.2%。亞洲仍是全球制造中心，眾多亞洲航空公司相當(dāng)一部分銷(xiāo)售收入源于貨物運(yùn)輸。預(yù)計(jì)貿(mào)易和貨運(yùn)量將溫和增長(zhǎng)，每位旅客凈利潤(rùn)為3.34美元。