2019年GDI指數發布 我國多數車企綠色發展信息披露機制處起步階段

每經記者 李星    每經編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網

隨著我國汽車保有量的快速增長，隨之而來的是車輛產生的大量資源消耗和環境排放等與綠色發展相關問題。中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中國汽車技術研究中心）日前公布的數據顯示，2019年1-11月，我國汽車燃油消耗達1.1億噸，生命周期碳排放6.6億噸，報廢車為799萬輛，報廢車鉛含量9萬噸。

“我國汽車產業是資源能源消耗和環境影響較大的工業類別，巨大的資源消耗和環境排放必將制約汽車行業的高質量發展。”中國汽車技術研究中心數據資源中心主任鄭繼虎說。

中國汽車技術研究中心發布的《2019年汽車企業綠色發展指數（GDI）報告》（以下簡稱《報告》）顯示，被納入汽車企業綠色發展指數核算范圍的85家車企中，有81家得分在0~35分，占比率達95.29%；得分35~65分的企業有1家，占比僅為1.18%；得分在65~85分的企業有3家，占比為3.53%。除此之外，得分85分以上的企業空缺。

據鄭繼虎介紹，汽車企業綠色發展指數核算指標涉及企業的基本信息、管理體系、產品設計、材料選用、生產制造、汽車使用、報廢回收等共11個一級指標和40個二級指標。每一個二級指標都從定性披露信息、定量披露信息和節能環保年度改善披露信息等方面進行量化核算，旨在協助企業建立綠色風險防范機制和實施針對性的綠色改進。

《每日經濟新聞》記者了解到，中國汽車技術研究中心的上述《報告》是通過對工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》公告中85家企業進行核算，核算范圍企業合計市場占有率達99.98%。

鄭繼虎表示，從企業指數得分分布來看，我國大多數汽車企業的綠色發展信息披露機制還處于起步階段，對信息披露的渠道、方式和要點不是很明確，亟需科學規范的理論指導。

目前，新能源汽車已成為我國汽車產業發展的重要戰略方向。除加大對新能源汽車的推廣力度外，工信部在推動汽車企業綠色發展上，計劃下一步繼續完善綠色發展報告機制，為企業提供方便可用的編制工具，鼓勵更多企業加入綠色發展信息自主披露的行列，推動制造業綠色高質量發展。