專訪銀河航天創始人徐鳴：衛星互聯網是一場科創革命 商業落地不是拼速度

每經記者 張虹蕾    每經編輯 湯輝    

探索宇宙，逐夢藍天。

衛星互聯網是地面通信手段的重要補充，可有效覆蓋海洋、沙漠、飛機等特殊場景。隨著商業航天發展，不少國家都將衛星互聯網建設上升為國家戰略。放眼海外，SpaceX公司的Starlink衛星系統（也稱星鏈計劃）已經在北美開始測試；縱觀國內，隨著5G與衛星互聯網被納入我國“新基建”，空天地一體化網絡正加速落地。

與行業的發展同頻共振，資本的態度也逐漸升溫。今年11月下旬，衛星互聯網企業銀河航天完成最新一輪融資，投后估值近80億元，成為我國商業航天以及衛星互聯網領域第一只獨角獸。而在近期，《每日經濟新聞》記者專訪銀河航天創始人、董事長兼CEO徐鳴。

徐鳴表示，投資人、商業機構對于衛星互聯網賽道企業的支持，意味著商業航天的科創時代真正來臨。在他看來，衛星互聯網是一場科創革命，而在未來具體的商業落地過程中，并非速度比拼，而更考驗在整個賽道的執行力和長期的耐力。

銀河航天創始人徐鳴

圖片來源：受訪者供圖

談對標“星鏈”：批量制造降低成本、進行大型星座管理系統建設

從產業構想到逐步落地，衛星互聯網領域的商業故事讓外界充滿好奇。

徐鳴向《每日經濟新聞》記者回憶，“我在2011年的時候第一次做公司，當時還沒有衛星互聯網這種說法。當時我提出的定義是，衛星類似于浮在太空當中繞著地球軌道運行的計算機。需要有能源系統、動力系統、計算機、姿軌控制系統等。衛星在太空中可以根據它的軌道，調節位置、姿態、溫度等。”

經過多年的探索和變革，衛星互聯網時代已至，而中國企業在技術方面亦有突破。

無論是國外馬斯克雄心勃勃的“StarLink”，還是國內的天通衛星商用、鴻雁計劃、虹云計劃等亮相。這些事件都標志著衛星互聯網建設已成為戰略要地。

徐鳴給出的一組數據顯示，在Starlink Beta公開測試中，下載速度是102Mbps，上傳速度是40Mbps；銀河航天內部開放測試中，下載速度是382Mbps，上傳速度是91Mbps。

Starlink衛星與銀河航天首發星相關技術指標對比

盡管測試形式不同，但通過上述數據仍可得出兩個結論：一是通過低軌衛星能夠做出衛星互聯網，并且能提供類似4G、5G網絡連接；二是中國衛星互聯網企業在技術層面足以與美國的Starlink對標。

而在這個過程中，徐鳴認為，衛星互聯網也通過改進設計、批量制造完成一場科創革命。

“原來我們提太空基礎設施，可能在某種程度上遙不可及，但是利用技術革命，工業革命，最終能夠提升衛星技術的能力，然后再加上下降的成本，能夠把它價格與性能的比重降到現在的1%，甚至更低的級別。”徐鳴稱，在Starlink之前，所有的衛星在全球的做法都是全手工打造。每一個衛星都類似于天上的一輛勞斯萊斯，成本非常昂貴。隨著衛星互聯網的建設不斷提速，衛星由單件制作的方式開始轉變為批量體系完成的方式，為真正推進商業化、真正意義上實現衛星互聯網帶來新可能。

基于上述變化，銀河航天也做出相應研發部署。徐鳴表示，接下來，銀河航天將在南通重點打造新一代衛星智能制造超級工廠，向年產300~500顆衛星邁進，該工廠建成后將是我國商業航天領域首條對標“星鏈計劃”——具備低成本、批量化制造新一代低軌寬帶通信衛星的智能生產線，有望把中國新一代衛星批產能力和美國的差距縮短到兩年內。

與此同時，在衛星互聯網的建設過程中，大型星座在軌管理，以及基于大數據一系列的運維工作也至關重要。徐鳴表示，一顆星在天上和N顆星在天上，其實是兩回事。每一顆衛星在太空就是一個計算機，計算機聯網之后，形成大數據網絡，通過網絡管理系統完成對整個網絡的管理的難度也不容小覷。

談商業落地：不是拼速度，而是拼執行力、耐力

通過技術革命降低衛星制造成本、提升運維管理能力，是實現太空聯網的基礎設施，亦是衛星互聯網商業化的新開端。

但挑戰也不容小覷，徐鳴對《每日經濟新聞》記者表示，科創時代面臨的新挑戰是：衛星互聯網如何實現商業化？

從市場現狀來看，目前，Starlink已經在美國有商業訂單落地。Space X的官方的數據顯示，Starlink在2027年預計能夠服務超過一千萬用戶，營收100億美元，2031年預計營收247億美元。徐鳴認為，上述數據從側面反映了衛星互聯網未來變現能力。

從行業層面分析，SIA研究報告顯示，2022年全球互聯網服務市場約1.5萬億美元，全球衛星服務業收入為1265億美元，約占全球互聯網市場8%。而根據2019年衛星產業狀況報告、SIA、華泰證券研究所等數據，中國低軌衛星通信產業鏈總體產值將超4000億元。

在徐鳴看來，隨著技術的迭代、工業批產能力提升，衛星單價能夠快速下降，未來國內衛星互聯網的商業價值也值得期待。

而在具體技術應用層面，業內有種提法為“5G+衛星互聯網=6G”。對于這一說法，徐鳴表示，衛星互聯網不僅僅是通過衛星連接，更重要的是代表基礎網絡連接能力。目前，無論是SpaceX建設的星鏈計劃還是國內衛星互聯網計劃，都是基于毫米波開發業務和進行運營的。未來商業衛星帶寬資源需求仍會繼續增長，低頻段的資源也會日趨擁擠，Q/V/Ka等頻段作為毫米波頻段中最適合開展衛星通信業務的頻段，擁有的帶寬更寬，單個關口站可管理更多的用戶波束，這也是有效減少地面關口站數量、控制系統成本的重要手段之一。因而，在衛星互聯網的商業化運營中，基于毫米波技術應用的不斷探索，將帶來廣闊的發展機遇。

基于市場變化、行業需求、技術路徑之上，商業邏輯、商業模式也是衛星互聯網商業化中的必要要素。那么，目前中國衛星互聯網如何去做？

對此，徐鳴表示，當前的現況是中國民營衛星公司只有一顆低軌寬帶通信衛星（銀河航天首發星）在軌運行，商業化才剛剛起步。

在這樣的背景下，符合實際的商業邏輯是：衛星互聯網是長期行業，不是能夠短時間終結的戰斗。類似于發展十幾年的移動手機市場，目前戰斗仍未結束，新品牌仍在快速崛起。衛星互聯網的賽道很長，不是說開始有多快，而是考驗在該賽道是否具備長期的執行力和耐力。

徐鳴預測，未來至少會有兩家全球性的衛星互聯網公司，一家是美國的Starlink，一家是以中國企業為代表的衛星互聯網公司。

目前，中國衛星互聯網領域也涌現出一批優秀的企業，各個企業可通過聯盟、合作的方式形成技術積累，持續探索商業價值，激活商業模式。

銀河航天首發星在軌模擬圖

圖片來源：銀河航天供圖

談二次創業：商業航天需要理想主義，但更要知行合一

事實上，商業航天是徐鳴的二次創業。此前，徐鳴和合作伙伴創立獵豹移動，在互聯網領域不斷探索。2018年，徐鳴辭去獵豹移動總裁職務，在銀河航天公司開啟再創業模式。

作為一個跨界創業者，徐鳴回憶，“我在哈工大讀書的時候，其實并不了解航天，當時我喜歡的是軟件，這也是后來聯合創辦獵豹移動的原因。2011年，公司業務轉型和商業落地過程中面臨一些挑戰，恰好一部關于哈勃望遠鏡的紀錄片無意中闖進了我的生活，這是我最初與航天接觸的過程。”

后來，徐鳴的思路逐漸清晰：現在手機已經不僅僅是一部電話，而是掌上的移動電腦，哈勃望遠鏡也不過是漂浮在太空，利用太陽能供電、進行照相的大型計算機。

2015年，徐鳴花了大量的時間在美國做科技方面的調研。與此同時，國內商業航天的環境日益成熟，政策紅利驅動民間資本參與航天科研生產，技術可行性、人才流動機會帶給商業航天賽道更多可能，讓他決定創立銀河航天。

2020年1月16日11時，銀河航天首發星發射成功

圖片來源：銀河航天供圖

“作為一個二次創業的人，我完全知道創業的艱難。”在他看來，航天產業的發展，本質上要解決的是航天到底能提供什么價值的服務的問題。他創立銀河航天的初心就是因為一個使命：發展航天科技，真正地服務人類社會，為社會提供航天科技的價值。

但徐鳴同時提醒稱，大夢想很重要，但是千萬不要因為盯著這個大目標，忘了自己的腳下，所以還要活在當下。“做商業也好，做技術也好，要時刻把握這個行業的動態，敏銳變化，同時更需要專注，長期努力，堅忍不拔。只有做到知行合一，才有可能成為真正意義的理想主義者、實干家、創業者、夢想家。”

另一方面，在跨界創業中，如何融合互聯網文化、航天文化，也是徐鳴深度思考的內容。

在徐鳴看來，過去兩年時間里，來自傳統航天領域的人才完全換了一種全新工作方式，開始嘗試互聯網式的“小步快跑”、“快速迭代”；對于此前從事互聯網科技的人才來說，這相當于進入一個新領域，將晦澀難懂的航天科技轉化為“簡易輸出”，賦予其新的活力。讓不同人才從不同角度看待同樣的問題，這是銀河航天創新的內在基因。