永東股份預計去年盈利同比增長超65% 輪胎產業鏈業績開始飆了？

每經記者 胥帥    每經編輯 文多    

去年四季度開始，輪胎企業數次漲價激發了產業預期。而從產業鏈公司披露的業績預告看，產業漲價增厚業績的邏輯也被印證。

1月25日晚，永東股份（002753，SZ）披露，公司預計盈利1.5億~1.66億元，同比增長65.35%~82.76%。作為輪胎上游的炭黑產銷商，公司業績增長受益于下游輪胎需求。

不過從股價漲幅看，上游炭黑還是沒有跑贏下游輪胎。

業績同比大增超60%

1月25日晚間，永東股份披露業績預增公告，公司去年歸母凈利潤預計為1.5億~1.66億元，同比或增65.35%~82.76%。即便是扣除了非經常性損益，永東股份凈利潤依然預計同比增長69.93%~87.82%。

永東股份表示，下半年隨著國內疫情的好轉，國內制造業復產復工，炭黑行業穩中有升，炭黑價格走出低谷并持續回升，盈利能力提高。

盡管永東股份的炭黑是資本市場冷門概念，但這些概念股業績倒是不錯。

較早之前，炭黑龍頭黑貓股份（002068，SZ）就披露業績預告，預計全年凈利潤0.95億~1.4億元。

披露業績預告時，黑貓股份提供了更多的信息。公司提到，進入四季度冬季采暖以來，北方大部分炭黑產區供給受限，且炭黑原料煤焦油價格整體較為穩定，炭黑產品毛利率快速修復，并呈現穩步回升趨勢。

另外，炭黑的下游是輪胎，而輪胎需求的大增也刺激了上游炭黑需求。

從相關上市公司業績可見一斑，比如貴州輪胎（000589，SZ）預計去年盈利10.62億~11.77億元，增長幅度為6.84倍至7.69倍。

輪胎產業鏈逐步復蘇

輪胎產業鏈復蘇主要是下游汽車銷量回暖所致。

據中汽協數據顯示，汽車銷量自2020年4月起持續保持增長，全年銷量完成2531.1萬輛，雖然受疫情影響全年增速收窄至2%以內，但仍繼續蟬聯全球第一。其中新能源汽車銷量呈現大幅增長，2020年銷量為136.6萬輛，創歷史新高，同比增長10.9%。

汽車銷售數據回暖疊加上游材料漲價，不少輪胎公司在今年宣布漲價。

比如普利司通、固特異、韓泰，各家累計漲價幅度均超5%。日前，江蘇華安橡膠就發布了輪胎漲價通知：將于1月20日再次對出廠價格進行上調，幅度2~3%。賽輪輪胎在1月15日也發布了漲價通知，表示將自2月1日起，對產品價格再次上調2%。

《每日經濟新聞》記者還注意到，中國橡膠工業協會曾發布《橡膠行業“十四五”發展規劃指導綱要》。其中提到，到“十四五”末，即2025年中國輪胎的年產量規劃目標為7.04億條。

而在產業上升期，一些上市公司還披露了擴產計劃。

賽輪輪胎（601058，SH）去年2月公告稱，公司擬通過全資子公司賽輪（沈陽）輪胎有限公司投資建設年產300萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項目。該項目投資總額20.04億元。

玲瓏輪胎（601966，SH）去年底披露定增公告，擬募集資金19.91億元，用于建設荊門年產800萬套半鋼和120萬套全鋼高性能輪胎生產項目及補充流動資金。

最近兩個月，輪胎概念股還走出了不錯的趨勢。比如玲瓏輪胎半年來股價已經翻倍，市值也超過了600億元。

相較輪胎，永東股份為代表的炭黑并未被資金關注，股價仍徘徊不前，市值不過30億元出頭。

不過從產業毛利率看，炭黑這類產品毛利率不高。2019年，永東股份橡膠用炭黑毛利率不過15%。而去年上半年，龍頭黑貓股份炭黑毛利率也才不到10%。

封面圖片來源：攝圖網