民航數(shù)據(jù)洞察｜機(jī)場運營解析：成都雙流機(jī)場旅客最多，三機(jī)場實現(xiàn)吞吐量翻倍

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 梁梟    

每日經(jīng)濟(jì)新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》（簡稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報告深度挖掘中國主流航司機(jī)場運營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控數(shù)據(jù)及資本市場交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運、貨運、運力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》機(jī)場運營解析顯示，和往年相比，2月全國五大機(jī)場的運營表現(xiàn)，較往年相比繼續(xù)顯現(xiàn)出差異。往年吞吐量常居第四的成都雙流機(jī)場，以262.07萬人次的旅客吞吐量，位列五大機(jī)場之首；廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場緊隨其后，旅客吞吐量均超過200萬人次。

而以往的全國前兩大機(jī)場——北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場表現(xiàn)欠佳，旅客吞吐量均未超過150萬人次，其中上海浦東機(jī)場位列五大機(jī)場之末。

從旅客吞吐量的增長率來看，由于去年2月為是國內(nèi)民航業(yè)遭受疫情沖擊的第一個完整月份，基數(shù)較低，而隨著一年以來民航業(yè)的恢復(fù)，今年2月五大機(jī)場吞吐量第一次均實現(xiàn)了月度同比上升。

不過，值得一提的是，五大機(jī)場旅客吞吐量的增長率幅度差距懸殊。深圳寶安、廣州白云、成都雙流機(jī)場的旅客吞吐量較去年同期均實現(xiàn)翻倍，增長率分別為141.74%、139.45%、133.79%。然而，北京首都、上海浦東機(jī)場的增長率僅有28.40%、19.32%。

另外，飛機(jī)起降架次基本與旅客吞吐量成正比，廣州白云機(jī)場以2.37萬架次奪得五大機(jī)場第一，增長率也最高，為81.81%。成都雙流、深圳寶安機(jī)場的起降架次緊隨其后。

從機(jī)場貨運來看，上海浦東機(jī)場盡管旅客吞吐量最低，但貨郵吞吐量表現(xiàn)亮眼，運量（28.88萬噸）和增長率（59.29%）都名列第一。

另據(jù)飛友科技數(shù)據(jù)，中國內(nèi)地運輸機(jī)場2月完成飛機(jī)起降約48.5萬架次，環(huán)比降低22.8%。2月內(nèi)地千萬級機(jī)場中，廣州白云機(jī)場出港航班量居于首位；內(nèi)地千萬級機(jī)場中，有4家當(dāng)月出港航班量恢復(fù)至2019年同期70.0%以上，包括三亞鳳凰、蘭州中川、成都雙流和重慶江北。

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