中國航空運輸協會通用航空分會總干事孫衛國：通航市場尚待進一步開發，多數企業盈利能力弱

每經記者 岳琦    實習生 羅石芊    每經編輯 宋思艱

9月5日，第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會在北京國家會議中心舉行。作為2021年服貿會期間航空業唯一一場品牌論壇，會議主題聚焦“空中絲路引領臨空經濟高水平開放”。峰會主論壇期間，中國航空運輸協會通用航空分會總干事孫衛國在演講中表示，我國通用航空良好的生態體系已初步形成。

中國航空運輸協會通用航空分會總干事孫衛國 圖片來源：主辦方供圖

孫衛國指出，國家在“十三五”期間大力發展通用航空，并將其確定為國家的戰略性新興產業。截至去年底，全國通航企業已經達到了523家，運營的通用航空器達到了2892架，累計飛行457.6萬小時，通用航空機場已經超過了運輸機場的數量，達到了339個，全國已建成的飛行服務站24個。

“十三五”期間，我國通用航空也加速向新業態、新領域拓展，2020年全國已開通短途運輸航線道路75條，開展空中游覽飛行的航空企業148家。在通用航空服務保障方面，繼四川之后，2020年湖南、江西又獲批了低空空域的拓展試點，全國通用機場航額保障已覆蓋了80%以上，通用機場網絡正在逐步形成。地方政府也積極配合成為通用航空發展的主力軍，各地已建成或正在建設的各類通航產業園超過了140個。

但總體而言，“十三五”期間，我國通用航空新型業態的占比較小，通航市場尚待進一步開發，多數通航企業盈利能力弱。通航的運營環境和保障能力還有待進一步提高和改善。

展望“十四五”，孫衛國認為，通用航空業將迎來快速發展新階段。地方政府在未來將更多承擔起通用航空發展的主體責任，不斷完善通用航空服務保障體系，科學地編制通用航空產業發展規劃，加快通航基礎設施建設。通航行業也應持續擴大新興作業領域，促使通航企業向高質量的方向發展。中國通航會不斷深化國際合作，進一步拓展和深化與“一帶一路”沿線國家的合作，為構筑“空中絲綢之路”貢獻中國通航力量。