每日經濟新聞 2022-11-19 18:32:42
每經編輯 李澤東
好消息，全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車由中國團隊研制成功！
圖為北京理工大學載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車。（受訪者供圖）圖片來源：新華社
據新華社報道，記者從重慶市科技局獲悉，由中國工程院院士項昌樂團隊研發的全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車日前由北京理工大學、北京理工大學重慶創新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯合發布。
圖片來源：新華社視頻截圖
該飛行汽車采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動駕駛底盤三個獨立模塊的分體式構型，是面向載人、載物的立體運載系統。
其中，自主垂直起降飛行器最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構型，凈載重280千克；智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內飾設計，自重80千克，兩座布局；自動駕駛底盤最大載荷大于500千克，設計最大車速80公里/小時。
據介紹，該飛行汽車具有充分發揮近地飛行器與地面行駛底盤各自優點、智慧交通優勢、最優化能量效益的特點，可實現人員、貨物空地轉運的無縫銜接，具備更大的靈活性。通過陸空協同精確感知定位、智能決策規劃和自動引導對接等技術實現模塊組合重構，可切換陸空不同行駛模式。
據央視新聞報道，本次飛行汽車取得的核心突破包括：
圖片來源：央視新聞
1.自主垂直起降飛行器：最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構型，凈載重280千克。
2.智能操控座艙：超輕量化的座艙及內飾設計，自重80千克，前后排2座布局，實現高效空間利用及空氣動力學優化設計，具備飛行汽車駕駛人機交互操作系統，智能感知傳感器引導座艙分別與底盤或飛行器對接，實現地面行駛、空中飛行模式切換。
3.自動駕駛底盤：全尺寸輪轂電機四輪驅動底盤，通過綜合控制器實現驅動、轉向等運動控制及自動駕駛，最大載荷大于500千克，設計最大車速80公里/小時，通過精確感知定位、底盤的軌跡規劃和行駛控制，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準并自動對接、鎖固，切換空中飛行、地面行駛兩種模式。
項昌樂院士說：“我們作為科技工作者要能夠搶抓全球科技發展先機，在基礎前沿領域奮勇爭先。團隊將立足立體運載系統技術領域，腳踏實地、持之以恒‘做真科研、真做科研’，推動飛行汽車技術創新與產業發展。”
圖片來源：央視新聞
每日經濟新聞綜合新華社、央視新聞
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