百度無人駕駛重倉西安

每經記者 張靜    實習記者 李樂    每經編輯 賀娟娟

探索智慧交通領域多年的百度，再有新動作。

日前，西安象德信息技術有限公司（下稱“象德信息”）完成數千萬元A+輪融資，投資方為BV百度風投。前者是交通雷達、智慧交通方案提供者，產品技術頗受業內認可；后者在智能交通領域深耕多年，業務涵蓋智慧交管、智能網聯、智慧高速、智慧停車、智慧交運等多種場景。

同時，象德信息此次融資前就曾與百度有業務合作，其創始人張煥穎博士來自西安電子科技大學雷達信號處理國家重點實驗室，從事雷達及軍用電子對抗系統研發工作逾20年。

綜合當前情況來看，象德信息或將成為百度布局智慧交通的重要參與者。

百度瞄準西安公司

具體來看，象德信息成立于2016年，致力于民用雷達系統的研發與制造的高新企業，主要業務覆蓋智能交通、智能安防、車路協同等領域。

目前，象德信息已實現了交通監視雷達全自主、國產化的突破創新，突破了交通雷達在復雜場景下密集目標的檢測與跟蹤、雜波抑制、路側雷達互容、車路雷達互容、交通數據綜合處理分析、多傳感器融合跟蹤等多項關鍵技術。

圖片來源：象德信息官微

《每日經濟新聞》記者注意到，成立以來，象德信息頗受資本關注。

據公司官網信息，2021年7月，象德信息獲建元基金與中興眾投5000萬元融資，主要用于新產品的研發。建元基金是上海隧道股份旗下，主要投資于城市基礎相關領域；中興眾投是中興通訊當前唯一展業的私募基金管理公司。

2022年9月，哇牛資本、熹信資本、乾融皓云和芯禾資本入局，再以千萬級資金助力象德信息產品升級研發及搭建業務體系。

記者注意到，上述投資方的戰略方向大都涉及“智能制造”領域，是專注于該領域的投資公司。

建元基金背后是上海申通地鐵股份有限公司與上海隧道工程有限公司；中興眾投則是中興通訊當前唯一基金投資平臺，是車路協同領域重要的參與者，且有西安產業投資基金與西高投的加持；哇牛資本等投資方向也均涉及新能源新材料、半導體等方向。

從該公司股權架構上看，截至目前，建元基金持股9.81%、中興眾投3.71%、哇牛資本持股4.88%、信熹資本3.66%、乾融皓云和芯禾資本分別占比2.44%、1.22%，BV百度風投占比2.12%。

從此次投資方來看，BV百度風投是由百度集團2016年發起的獨立風險投資機構，專注人工智能領域。資金總規模超過七億美元，累計投資近200家企業。

其投資版圖涉及自動駕駛、新能源、生命科學、企業服務、半導體、智慧工業等多個領域，投資了前華為天才少年稚暉君參與的創業公司智元機器人、無人環衛公司“云創智行”等。

多方發展優勢

象德信息作為國內最早一批專注于做路側交通雷達的公司，象德信息也是百度、海信、易華錄等頭部企業的供應商，其發展穩定且占據一定的市場。

在百度的視角里，象德擁有一支踏實務實的研發團隊，在應用測試中，象德產品各項指標均表現優異，是百度交通項目的優選供應商。

圖片來源：象德信息官微

具體來看，象德核心成員來自西安電子科技大學雷達信號處理國家重點實驗室、華為、中電科、長安大學等，在雷達與交通領域有著豐富的經驗?，F有博士5人、全國電子設計競賽國家一等獎獲得者4人。

早在此次融資之前，象德信息已就智慧交通項目與百度智能交通業務部簽訂了相關合作協議。此次投資象德信息，實際上也是智慧交通產業鏈生態資源再一次雙向對接。

象德信息創始人CEO張煥穎博士表示，隨著公司A+輪融資的完成，象德信息將進行下一代高精度相控陣毫米波交通監視雷達的研發，并進一步深化融合感知技術的研究，推動“實時AI信控”智慧交通方案的廣泛落地，為城市交通暢通保駕護航，賦能綠色低碳出行，全面踐行可持續發展的理念。

值得關注的是，即便離資本市場尚有距離，但象德信息早已對核心員工進行長效激勵，深度綁定人才。

除上述提到的投資基金共占有公司27.82%的股外，西安明知創新企業管理合伙企業（有限合伙）（后稱“明知創新”）持股50.01%，為象德信息的控制企業，實控人為張煥穎。技術總監秦童、產品羅濤持股分別持有明知創新7.6%、4.71%的股份。

從未來發展考慮，明知創新也極大可能發展為員工激勵平臺，接連融資及業務延伸提升公司再資本價值的背景下，上述核心成員也將率先受益。同時，上述形式也不影響象德信息股權結構，為企業引來更多投資機會。

綜上來看，在技術實力足夠、行業認可度較高以及清晰的股權架構，疊加各路資本的鼎力相助，未來象德信息上市似乎是一件水到渠成的事情。

百度投資背后

百度作為此次的主角之一，將目光投向西安引得多方關注。

雖然象德信息為其投資標的，但其實百度看中更多的是西安在智慧交通方面的稟賦。

圖片來源：西咸新區官微

當下隨著數字經濟發展加速，智能網聯汽車也成為西安汽車產業發展的重點方向，推動“車-路-云-網-圖”創新協同發展，全力打造產業發展生態。

政策布局方面，《西咸新區加快智能網聯汽車產業發展行動方案（2022-2025年）》《西咸新區關于支持智能網聯汽車產業發展的若干措施（試行）》《西咸新區鼓勵智能網聯汽車產業技術創新的若干措施》的發布，明確提出要奮力搶占自動駕駛產業發展新賽道。并首次公布全省首條自動駕駛道路測試路段，并發放了5張自動駕駛路測牌照。

與此同時，秦創原智能汽車創投基金的創立，以總規模6.2億元為智能網汽車從新能源材料、自動駕駛技術以及物聯網等多方面戰略性新興產業領域提供資金支持。

當前，西安已走在自動駕駛等智慧交通的新興產業領域的發展前沿，同時也正逐步已形成產業“鏈式”的發展格局。

在產業上游，西安益駕智能科技有限公司、西安炬光科技股份有限公司、西安恒盛安信智能技術有限公司、象德信息等企業為無人駕駛、物聯網等技術支撐。在產業中游，陜汽、比亞迪、吉利、青牛智駕等企業提供了技術集合、駕駛測試方面的助力。

在上述發展環境下，百度在智慧交通領域將目光聚焦于西安也是其戰略發展的優質選擇。

值得一提的是，同年9月，在西安多項利好舉措的同時，百度就稱將在西安設立度智行全資子公司與度阿波羅智聯西安智能交通及自動駕駛研創中心。

記者通過梳理發現，“智慧交通”作為百度重點方向之一，其在該領域早有布局。

2013年，百度自動駕駛車項目起步；2016年開始進行車路協同相關研發；2017年公布百度阿波羅（Apollo）戰略計劃；2021年，百度在高精地圖市場份額位列第一，當前則是推進與大模型文心一言的融合，進一步提升智能化水平。  

而BV百度風投則是百度聚焦于人工智能領域設立的風險投資基金。

由此可見，此次百度投向象德信息，既是其在“智慧交通”領域發展的合理規劃，又是其瞄準西安發展市場的戰略布局。而隨著西安“智慧交通”發展的成熟與百度在西安播種的成果初現，二者都將借彼此之優，實現共贏。