推動共建“一帶一路”高質量發展 “成都實踐”系列報道啟動

每經記者 趙博淵    每經編輯 劉艷美

北京城市景觀 圖片來源：視覺中國-VCG111369170700

2023年9月7日，東南亞地區首條高鐵——由中國與印度尼西亞合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘，標志著印尼正式邁入高鐵時代。雅萬高鐵的成功開通，進一步密切了中國與印尼的友好交往，也成為高質量共建“一帶一路”的生動縮影。

時間回溯到十年前的同一天。2013年9月7日，習近平總書記在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作重要演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。次月，習近平總書記在印度尼西亞國會發表演講時又首次提出共同建設“21世紀海上絲綢之路”。具有非凡歷史意義的“一帶一路”倡議就此揭開序幕。

今年是“一帶一路”倡議提出10周年。回眸十年，共建“一帶一路”從理念轉化為行動、從愿景轉變為現實、從“大寫意”到“工筆畫”，走出了一條高質量發展的光明大道。如今，共建“一帶一路”成為我國參與全球開放合作、改善全球經濟治理體系、促進全球共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的中國方案，讓世界向著實現共同繁榮的美好愿景不斷前進。

十年來，得益于共建“一帶一路”，塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠重現活力，希臘比雷埃夫斯港吞吐量居地中海港口前列，烏茲別克斯坦白內障患者重獲光明，塞內加爾干旱地區村民飲水更安心……截至今年6月，中國已經同152個國家和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。數據顯示，2013年至2022年，我國與“一帶一路”共建國家貨物貿易進出口額年均增長8.6%，與共建國家雙向投資累計超過2700億美元，在共建國家承包工程新簽合同額超過1.2萬億美元，我國企業在共建國家建設的境外經貿合作區已為當地創造42.1萬個就業崗位……毫無疑問，十年來“一帶一路”倡議合作碩果累累，成就舉世矚目。今年10月，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉辦，這是紀念“一帶一路”倡議提出10周年最隆重的活動，也是各方共商高質量共建“一帶一路”合作的重要平臺，截至目前已有90多個國家的代表確認與會。

中國（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區 圖片來源：每經記者 張建 攝

除了在海外不斷擴大合作，面向國內，我國也積極推進區域重大戰略與共建“一帶一路”銜接融合。作為調整區域經濟空間布局的重要舉措，兩者的銜接融合能夠顯著增強區域重大戰略的引領輻射效應，提升共建“一帶一路”的增長擴散效應，為形成國內大循環提供強大動力。

其中，黨的二十大報告提出“加快建設西部陸海新通道”。西部陸海新通道以成渝地區雙城經濟圈為起點，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，東西協同銜接長江經濟帶。在“一帶一路”總體框架和構建新發展格局背景下，借助西部陸海新通道加快建設的東風，作為雙城經濟圈的極核之一，成都正邁向高質量發展和高水平開發開放的新臺階。

值此“一帶一路”倡議提出10周年之際，全國主流財經媒體每日經濟新聞特別推出專題系列報道《共建“一帶一路” 成都創新實踐——高水平開放助力成都經濟高質量發展》。從政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等維度出發，通過經濟視角講述成都深度融入“一帶一路”建設，打造內陸開放新高地的改革故事。系列報道開啟的同時，每日經濟新聞還將聯合太和智庫，同步啟動成都“一帶一路”倡議十周年典型案例征集活動、“一帶一路 城市行動”線下沙龍活動等，通過“以征集促傳播、以活動促品牌”的形式，讓成都融入“一帶一路”十年來的重要事件更加可知可感可及。

“一帶一路”非凡十年，成都在其中扮演了什么角色？取得了哪些成就？又有怎樣的經驗啟示？敬請關注系列報道。

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