特斯拉“召回”203萬輛車輛，和“自動駕駛”有關

每經編輯 王月龍    

據美聯社報道，特斯拉因自動駕駛問題召回203萬輛車輛，包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

每日經濟新聞?資料圖

美國國家公路交通安全管理局周三發布的文件稱，該公司將發布軟件更新來解決這些問題。以修復有缺陷的系統，該系統旨在確保駕駛員在使用Autopilot時集中注意力。

此次召回是在美國汽車安全監管機構對Autopilot部分自動駕駛系統使用期間發生的一系列撞車事故進行了為期兩年的調查之后進行的，其中有些事故是致命的。此次召回幾乎涵蓋了特斯拉自2015年底啟用Autopilot以來在美國銷售的所有車輛。

美國國家公路交通安全管理局表示，其調查發現，自動駕駛儀很難確保駕駛員集中注意力，并且“可能導致可預見的系統誤用”。

文件稱，軟件更新包括額外的控制和警報，“以進一步幫助駕駛員負起安全駕駛的責任”。軟件更新已于當地時間周二發送給某些受影響的車輛，其余車輛則稍后收到。

多年來，行業人士一直呼吁加強對駕駛員監控系統的監管，該系統主要檢測駕駛員的手是否放在方向盤上。自動駕駛儀可以在車道上自動轉向、加速和制動，但它是一個駕駛員輔助系統，盡管它的名字是自動駕駛，但它不能自動駕駛。獨立測試發現，檢測系統很容易被欺騙，以至于有時會抓到駕駛員放開方向盤在后排飲酒。

特斯拉在向安全機構提交的缺陷報告中表示，自動駕駛儀的控制“可能不足以防止駕駛員的錯誤操作”。

值得注意的是，今年2月，美國國家公路交通安全管理局宣布，特斯拉將召回多達362758輛配備了全自動駕駛測試版軟件或尚未安裝的汽車，原因是擔心它會有增加撞車的風險。據當時報道，特斯拉可以通過無線軟件更新免費解決該問題。針對此次召回，馬斯克在推特上回應稱，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數據錯得離譜，“NHTSA的術語已經過時且不準確。這只是一個微小的軟件更新。”

據界面新聞此前報道，特斯拉在其三季度財報中披露，美國司法部正在擴大對特斯拉的調查，并就自動駕駛、續航里程以及利益相關者（包括人事決策）等問題發送了傳票。

除美國司法部針對特斯拉發送的傳票外，針對特斯拉AP/FSD造成的死亡指控也在10月24日開始結案陳詞。外界普遍認為，該案例的最終結果可能對后續發生的類似案件起到指導作用。

據了解，該訴訟指控特斯拉因AP系統存在缺陷，使得一輛Model 3車型在105km/h的車速下發生偏離，隨后撞上棕櫚樹并起火，最終導致駕駛員Micah Lee死亡，車上其余的兩名乘客受重傷，其中一名8歲男孩出現內臟撕裂。

法庭文件顯示，該訴訟指責特斯拉在銷售車輛時，知曉AP和其他輔助功能存在缺陷。特斯拉否認了責任，稱Lee在開車前飲用了酒精。這家電動汽車制造商還聲稱，事故發生時Autopilot是否被啟動尚不清楚。

這使得特斯拉認為該案不應被判處懲罰性賠償金，但原告律師援引特斯拉工程師Eloy Rubio Blanco在審判中的證詞，后者在庭審中承認，特斯拉汽車上的軟件可能存在潛在缺陷。

除美國司法部外，包括美國國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

編輯|王月龍?杜恒峰

校對|程鵬

封面圖片來源：視覺中國

每日經濟新聞綜合自大河報、九派新聞