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城市24小時 | 皖北“翻身”,機會來了?

每日經濟新聞 2024-04-19 21:43:12

“皖北振興,產業振興是基礎”

每經記者 楊歡    每經編輯 劉艷美    

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圖片來源:攝圖網_502472777

4月19日,皖北重點產業集群建設推進會在蚌埠市召開。會議主題包括整合優化資源配置,強化區域錯位協同,構建良好產業生態,建立高效推進機制,加快推進皖北地區重點產業集群發展,形成規模優勢、競爭優勢,為推動皖北全面振興提供更加有力支撐。

會上,安徽省發展改革委、省生態環境廳、省農業農村廳就皖北新能源汽車及零部件、新材料、新能源、綠色食品產業發展行動方案進行了解讀。省地方金融管理局、省教育廳、省科技廳、省工業和信息化廳、省財政廳圍繞強化要素保障進行發言。

蚌埠、滁州、亳州市政府及阜合現代產業園圍繞新材料、新能源、綠色食品、新能源汽車及零部件產業集群建設作發言。重點投資企業代表就帶動上下游產業鏈集聚以及投資皖北發展等方面作交流發言。會上同時舉行了皖北重點產業集群投資項目和融資項目推介簽約儀式。

解讀:爭先進位,是安徽近年經濟發展的一大主題。尤其是全面“入長”以來,安徽的存在感越來越強,聲量也越來越高。

但與長三角兄弟省份相比,安徽還存在相對欠發達地區。曾有分析指出,長三角更高質量一體化,重點在安徽,短板也在安徽,而人口最多、經濟最薄弱的皖北地區,則是區域協調發展的“短中之短”。

從范圍來看,皖北地區包括淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6個地級市,以及滁州市的定遠、鳳陽、明光和六安市霍邱4個縣(市)。其以全省37.8%的面積,承載著全省約50%的人口,但生產總值在全省占比不到三成,人均GDP更是低于全省平均水平。

早在2011年,安徽省政府工作報告就提出:“把加快皖北振興作為推動區域協調發展的戰略重點,加大財稅、要素支持和合作共建力度。”此后,“皖北振興”幾乎每年都出現在安徽省政府工作報告中。

“皖北振興,產業振興是基礎”,今年安徽省政府工作報告中提出,要“聚焦汽車及零部件、新能源、新材料、綠色食品等重點產業集群建設,集中資源、集中力量、集中攻堅,力爭皖北快速形成規模優勢和競爭優勢。”

以汽車為例,作為安徽的首位產業,去年全年安徽汽車產量達到249.1萬輛,居全國第2;新能源汽車產量86.8萬輛,升至全國第4。在當地看來,皖北各市縣如果能在首位產業中找準坐標,發揮各自優勢,嵌入其中的各個環節,無疑是追趕全省的有效路徑。

據悉,此次會上舉行了皖北重點產業集群投資項目和融資項目推介簽約儀式。現場簽約的11個投資項目中就包括了阜陽太和玥盛達退役鋰電池材料資源循環再生利用項目、淮南市經開區工業級無人駕駛智能制造產業基地項目等多個相關產業項目。

此外,皖北要縮小發展差距,還必須有一座能承擔發動機功能的中心城市。此前這個中心城市的爭奪戰,基本是圍繞阜陽和蚌埠展開,不過眼下似乎已經有了答案。

圖片來源:《安徽省國土空間規劃(2021—2035年)》

不久前,《安徽省國土空間規劃(2021—2035年)》經國務院批復同意正式印發,提出“兩圈兩帶兩區”網絡化城鎮空間格局,“兩圈”分別指向合肥都市圈以及阜陽都市圈。

阜陽都市圈范圍包括阜陽市全域及周邊市縣,其被賦予的任務即是引領皖北發展的核心區域,打造成為皖北城鎮協調發展示范區和皖北新興增長極。

#動向

北京力爭到2027年信息軟件產業營收達4.8萬億元

據北京市經濟和信息化局4月19日消息,《北京市加快建設信息軟件產業創新發展高地行動方案》今日印發。到2027年,北京市信息軟件產業營業收入達到4.8萬億元。千億級信息軟件企業不少于4家,百億級信息軟件企業不少于35家。培育世界一流的信息軟件企業,打造具有國際競爭力的信息軟件產業集群。

深圳劃定70個集中連片區域,總面積約100平方公里

據南方日報消息,4月18日,深圳市集中連片區域招商推介大會舉行。為加快推進高質量發展,深圳在全市范圍梳理了70個集中連片區域,總面積約100平方公里,本次率先推出約13平方公里優質用地進行招商,吸引了百余家境內外大型企業參會。集中連片區域開發建設,是深圳城市建設的全新思路、全新模式,已在深圳各區全面鋪開。

湖南省出臺“促旅游住宿業發展16條”

4月18日,湖南省文化和旅游廳印發《關于推動湖南高品質旅游住宿業發展的若干措施》,通過政策支持、資金獎補、星級評定等,推動旅游住宿業高品質發展。目標是到2030年底,全省三星級(含)以上旅游飯店達450家以上,五星級、四星級旅游飯店分別達40家、120家以上,等級旅游民宿總量達500家以上,實現五星級旅游飯店市州全覆蓋。

時速400公里動車組,要來了

據新華社消息,由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創新工程目前正全面推進,其中CR450動車組樣車正在加緊研制,將于年內下線。研究表明,乘坐時速200公里以上的動車組,最佳旅行距離在800公里以內;時速300公里的高鐵,最佳旅行距離在1200公里左右;時速400公里等級,最佳旅行距離將延長到1600公里。

#聲音

商務部:聚焦國際消費中心城市培育建設等,繼續出臺相關政策

4月19日下午,國新辦舉行新聞發布會,介紹2024年一季度商務運行及工作情況。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒在發布會上表示,今年是消費促進年,商務部積極推進相關工作,總的思路是“政策+活動”雙輪驅動。

在政策方面,堅持問題導向,著眼于解決流通領域的堵點難點問題,出臺系列政策,增強消費信心。圍繞消費品以舊換新、數字消費、餐飲消費、農村電商、再生資源回收利用等方面,已經出臺了一些政策。下一步,商務部還將聚焦國際消費中心城市培育建設、服務消費創新發展、現代商貿流通體系建設等,繼續出臺相關政策措施。

#數讀

陜西一季度新能源汽車產量21.4萬輛

據陜西省汽車工業協會消息:一季度陜西省生產各類汽車33.1萬輛,同比增長7.7%,實現增加值同比增長5%。其中新能源汽車產量21.4萬輛,占全省汽車總產量的64.7%,這一占比高于全國33.4個百分點。

3月,陜西省汽車產量14萬輛,同比增長44.6%,增幅高于全國38.1個百分點,實現增加值同比增長29.7%,高于全國20.3個百分點。其中新能源汽車產量9.4萬輛,同比增長47%,增幅高于全國18.9個百分點。

從陜西省汽車工業領域重點企業來看,西安比亞迪一季度汽車產量為19.3萬輛,其中,3月汽車產量8.8萬輛,同比增長63%;陜汽一季度卡車產量3.8萬輛,同比增長10.4%;西安吉利一季度汽車產量5.7萬輛,同比增長5.4%;寶雞吉利一季度汽車產量4.3萬輛,同比增長178.3%。

#放榜

31省份一季度人均可支配收入:14省份過萬,上海北京浙江超兩萬

今年一季度,全國居民人均可支配收入11539元,比上年同期名義增長6.2%,扣除價格因素,實際增長6.2%。國家統計局網站公布了31個省份2024年一季度居民人均可支配收入情況。

具體來看,一季度居民人均可支配收入超過2萬元大關的省份共有3個,與上年持平,分別是上海、北京和浙江。2萬元梯隊之后,江蘇、天津、廣東、福建、山東、重慶和遼寧一季度居民人均可支配收入分列四到十位。此外,內蒙古、安徽、湖北、湖南一季度居民人均可支配收入也超過萬元大關。

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圖片來源:攝圖網_502472777 4月19日,皖北重點產業集群建設推進會在蚌埠市召開。會議主題包括整合優化資源配置,強化區域錯位協同,構建良好產業生態,建立高效推進機制,加快推進皖北地區重點產業集群發展,形成規模優勢、競爭優勢,為推動皖北全面振興提供更加有力支撐。 會上,安徽省發展改革委、省生態環境廳、省農業農村廳就皖北新能源汽車及零部件、新材料、新能源、綠色食品產業發展行動方案進行了解讀。省地方金融管理局、省教育廳、省科技廳、省工業和信息化廳、省財政廳圍繞強化要素保障進行發言。 蚌埠、滁州、亳州市政府及阜合現代產業園圍繞新材料、新能源、綠色食品、新能源汽車及零部件產業集群建設作發言。重點投資企業代表就帶動上下游產業鏈集聚以及投資皖北發展等方面作交流發言。會上同時舉行了皖北重點產業集群投資項目和融資項目推介簽約儀式。 解讀:爭先進位,是安徽近年經濟發展的一大主題。尤其是全面“入長”以來,安徽的存在感越來越強,聲量也越來越高。 但與長三角兄弟省份相比,安徽還存在相對欠發達地區。曾有分析指出,長三角更高質量一體化,重點在安徽,短板也在安徽,而人口最多、經濟最薄弱的皖北地區,則是區域協調發展的“短中之短”。 從范圍來看,皖北地區包括淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6個地級市,以及滁州市的定遠、鳳陽、明光和六安市霍邱4個縣(市)。其以全省37.8%的面積,承載著全省約50%的人口,但生產總值在全省占比不到三成,人均GDP更是低于全省平均水平。 早在2011年,安徽省政府工作報告就提出:“把加快皖北振興作為推動區域協調發展的戰略重點,加大財稅、要素支持和合作共建力度。”此后,“皖北振興”幾乎每年都出現在安徽省政府工作報告中。 “皖北振興,產業振興是基礎”,今年安徽省政府工作報告中提出,要“聚焦汽車及零部件、新能源、新材料、綠色食品等重點產業集群建設,集中資源、集中力量、集中攻堅,力爭皖北快速形成規模優勢和競爭優勢。” 以汽車為例,作為安徽的首位產業,去年全年安徽汽車產量達到249.1萬輛,居全國第2;新能源汽車產量86.8萬輛,升至全國第4。在當地看來,皖北各市縣如果能在首位產業中找準坐標,發揮各自優勢,嵌入其中的各個環節,無疑是追趕全省的有效路徑。 據悉,此次會上舉行了皖北重點產業集群投資項目和融資項目推介簽約儀式。現場簽約的11個投資項目中就包括了阜陽太和玥盛達退役鋰電池材料資源循環再生利用項目、淮南市經開區工業級無人駕駛智能制造產業基地項目等多個相關產業項目。 此外,皖北要縮小發展差距,還必須有一座能承擔發動機功能的中心城市。此前這個中心城市的爭奪戰,基本是圍繞阜陽和蚌埠展開,不過眼下似乎已經有了答案。 圖片來源:《安徽省國土空間規劃(2021—2035年)》 不久前,《安徽省國土空間規劃(2021—2035年)》經國務院批復同意正式印發,提出“兩圈兩帶兩區”網絡化城鎮空間格局,“兩圈”分別指向合肥都市圈以及阜陽都市圈。 阜陽都市圈范圍包括阜陽市全域及周邊市縣,其被賦予的任務即是引領皖北發展的核心區域,打造成為皖北城鎮協調發展示范區和皖北新興增長極。 #動向 北京力爭到2027年信息軟件產業營收達4.8萬億元 據北京市經濟和信息化局4月19日消息,《北京市加快建設信息軟件產業創新發展高地行動方案》今日印發。到2027年,北京市信息軟件產業營業收入達到4.8萬億元。千億級信息軟件企業不少于4家,百億級信息軟件企業不少于35家。培育世界一流的信息軟件企業,打造具有國際競爭力的信息軟件產業集群。 深圳劃定70個集中連片區域,總面積約100平方公里 據南方日報消息,4月18日,深圳市集中連片區域招商推介大會舉行。為加快推進高質量發展,深圳在全市范圍梳理了70個集中連片區域,總面積約100平方公里,本次率先推出約13平方公里優質用地進行招商,吸引了百余家境內外大型企業參會。集中連片區域開發建設,是深圳城市建設的全新思路、全新模式,已在深圳各區全面鋪開。 湖南省出臺“促旅游住宿業發展16條” 4月18日,湖南省文化和旅游廳印發《關于推動湖南高品質旅游住宿業發展的若干措施》,通過政策支持、資金獎補、星級評定等,推動旅游住宿業高品質發展。目標是到2030年底,全省三星級(含)以上旅游飯店達450家以上,五星級、四星級旅游飯店分別達40家、120家以上,等級旅游民宿總量達500家以上,實現五星級旅游飯店市州全覆蓋。 時速400公里動車組,要來了 據新華社消息,由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創新工程目前正全面推進,其中CR450動車組樣車正在加緊研制,將于年內下線。研究表明,乘坐時速200公里以上的動車組,最佳旅行距離在800公里以內;時速300公里的高鐵,最佳旅行距離在1200公里左右;時速400公里等級,最佳旅行距離將延長到1600公里。 #聲音 商務部:聚焦國際消費中心城市培育建設等,繼續出臺相關政策 4月19日下午,國新辦舉行新聞發布會,介紹2024年一季度商務運行及工作情況。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒在發布會上表示,今年是消費促進年,商務部積極推進相關工作,總的思路是“政策+活動”雙輪驅動。 在政策方面,堅持問題導向,著眼于解決流通領域的堵點難點問題,出臺系列政策,增強消費信心。圍繞消費品以舊換新、數字消費、餐飲消費、農村電商、再生資源回收利用等方面,已經出臺了一些政策。下一步,商務部還將聚焦國際消費中心城市培育建設、服務消費創新發展、現代商貿流通體系建設等,繼續出臺相關政策措施。 #數讀 陜西一季度新能源汽車產量21.4萬輛 據陜西省汽車工業協會消息:一季度陜西省生產各類汽車33.1萬輛,同比增長7.7%,實現增加值同比增長5%。其中新能源汽車產量21.4萬輛,占全省汽車總產量的64.7%,這一占比高于全國33.4個百分點。 3月,陜西省汽車產量14萬輛,同比增長44.6%,增幅高于全國38.1個百分點,實現增加值同比增長29.7%,高于全國20.3個百分點。其中新能源汽車產量9.4萬輛,同比增長47%,增幅高于全國18.9個百分點。 從陜西省汽車工業領域重點企業來看,西安比亞迪一季度汽車產量為19.3萬輛,其中,3月汽車產量8.8萬輛,同比增長63%;陜汽一季度卡車產量3.8萬輛,同比增長10.4%;西安吉利一季度汽車產量5.7萬輛,同比增長5.4%;寶雞吉利一季度汽車產量4.3萬輛,同比增長178.3%。 #放榜 31省份一季度人均可支配收入:14省份過萬,上海北京浙江超兩萬 今年一季度,全國居民人均可支配收入11539元,比上年同期名義增長6.2%,扣除價格因素,實際增長6.2%。國家統計局網站公布了31個省份2024年一季度居民人均可支配收入情況。 具體來看,一季度居民人均可支配收入超過2萬元大關的省份共有3個,與上年持平,分別是上海、北京和浙江。2萬元梯隊之后,江蘇、天津、廣東、福建、山東、重慶和遼寧一季度居民人均可支配收入分列四到十位。此外,內蒙古、安徽、湖北、湖南一季度居民人均可支配收入也超過萬元大關。
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