每日經濟新聞 2024-06-14 12:12:50
◎何亞東表示，下半年，中國外貿發展面臨的形勢仍然比較復雜。主要表現在外需增勢并不穩固，主要市場補庫存力度和持續性有待觀察，加上地緣政治、貿易壁壘、航運價格等干擾因素增多，企業接單履約仍面臨較多不確定性。
◎6月12日，歐委會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。何亞東在發布會上強調，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。此舉不僅損害中國電動汽車產業合法權益，擾亂中歐新能源車互利合作，也將扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。
每經記者 張懷水 每經編輯 陳旭
6月13日，商務部召開例行新聞發布會。
商務部新聞發言人何亞東在發布會上介紹，今年5月，在一些積極因素的支撐下，中國貨物貿易總體保持穩中有進的態勢，表現符合預期。從行業角度來看，消費電子類、家居產品、部分高附加值機電產品等三類產品市場需求穩定。
以部分高附加值機電產品為例，我國汽車、船舶依托完整產業鏈和技術優勢，產品競爭力不斷增強，5月出口金額分別增長20.3%、67.7%。
何亞東表示，下半年，中國外貿發展面臨的形勢仍然比較復雜。主要表現在外需增勢并不穩固，主要市場補庫存力度和持續性有待觀察，加上地緣政治、貿易壁壘、航運價格等干擾因素增多，企業接單履約仍面臨較多不確定性。為此商務部將進一步發揮穩外貿政策的綜合效能，切實幫助企業紓困解難，持續培育外貿新動能，全力推動外貿質升量穩。
何亞東在發布會上回應媒體記者提問 每經記者 張懷水 攝
到今年6月，《區域全面伙伴關系協定》（RCEP）全面生效滿一周年。下一步應當如何提升RCEP規則利用率，釋放巨大發展紅利？
對此何亞東表示，RCEP是世界上參與人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自貿協定，是亞太區域經濟一體化的重要里程碑。RCEP全面生效一年來，進一步促進了本區域更大范圍、更高水平和更深層次的開放合作，為提振全球經濟復蘇增強了信心。
一是激發區域經濟發展活力。2023年，RCEP區域內部貿易達到5.6萬億美元，較協定正式生效前的2021年略有增長。域內產業鏈供應鏈合作愈發緊密。2023年，RCEP區域共吸引綠地投資2341億美元，增長29.8%，是2021年的2.2倍。
二是助力我國擴大高水平對外開放。貨物貿易穩中有進，2023年，我國對RCEP其他14個成員國合計進出口12.6萬億元人民幣，比2021年增長5.3%。投資合作持續升溫，2023年，我國對RCEP其他成員國非金融類直接投資流量達到180.6億美元，同比增長26%，高于我國對全球增速14個百分點。更多企業從RCEP中獲利，2023年，我國企業在RCEP項下享惠進口905.2億元，稅款減讓達到23.6億元。
何亞東表示，下一步，商務部將持續高質量推進RCEP實施工作。對外，充分發揮2024年中國擔任RCEP聯合主席國作用，引領各方高水平履約，不斷提升協定在區域整體的實施效果。對內，繼續為企業用好用足RCEP等自貿協定優惠措施提供支持和服務。
“我們剛剛印發了高質量實施RCEP的好經驗好做法，圍繞加強頂層設計、促進貨物貿易發展、推動服務貿易和投資合作、營造良好營商環境四大方面，總結提煉了28條好經驗好做法，供各地在RCEP實施中參考借鑒，持續提高協定利用效果，更好惠及廣大企業。”何亞東強調。
6月12日，歐委會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。
何亞東在發布會上強調，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。此舉不僅損害中國電動汽車產業合法權益，擾亂中歐新能源車互利合作，也將扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。
歐方的做法涉嫌違反世貿組織規則，是赤裸裸的貿易保護主義行為。中方保留向世貿組織提起訴訟的權利，并將采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業合法權益。
“同時，我們敦促歐方立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，堅持中歐相處正確之道，通過對話協商妥善處理經貿摩擦，在良性競爭中擴大合作、實現共贏。”何亞東說。
封面圖片來源：每經記者張懷水攝
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