每日經濟新聞 2024-09-04 07:05:44
◎資本市場上“低空經濟概念股”火熱，而無人機產業是低空經濟發展的重要支撐之一。無人家概念股背后的企業，上半年業績分化明顯。不過，從行業應用前景來看，多家上市公司的態度都較為積極樂觀。
每經記者 范芊芊 實習生 張校毓 每經編輯 文多
今年被稱為“低空經濟元年”，不論是國家政策還是地方政策都在推動著產業的落地，與此同時，資本市場上“低空經濟概念股”火熱。而無人機產業是低空經濟發展的重要支撐之一。
那么隨著A股半年報披露的落幕，無人機概念股們在上半年業績表現如何？財報中又透露了哪些行業趨勢和動態？
《每日經濟新聞》記者研究發現，Wind無人機指數（884172.WI）中共有25只成份股，其中一些概念股背后的企業以無人機為主業或重要業務之一。這些企業在上半年業績存在分化，還有一些企業從其他行業跨界而來，大多采用參股的方式來發展無人機業務，參股公司則不少為虧損。
圖片來源：每日經濟新聞 譚玉涵 攝
從行業應用前景來看，多家上市公司態度都較為積極樂觀，正如觀典防務在半年報中所稱：“以禁毒、測繪為代表的細分領域已較為成熟，以物流、應急救援為代表的細分領域方興未艾，以eVTOL、飛行汽車為代表的細分領域已隆重登場。”
賽為智能也在5月披露的投資者關系活動記錄表中表示，很多原本不對無人機開放的場景，也在逐步開放，低空市場前景進一步明朗。
Wind無人機指數成份股中，包括中無人機（688297.SH）、縱橫股份（688070.SH）、觀典防務（688287.SH）、星網宇達（002829.SZ）、賽為智能（300044.SZ）等企業以無人機產品為主業或重要業務之一。
例如中無人機是專注于大型固定翼長航時無人機系統成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，縱橫股份主要從事工業無人機相關產品的研發、生產、銷售及服務，觀典防務是國內最早從事無人機禁毒產品研發與服務產業化的企業。
《每日經濟新聞》記者研究發現，即使是同樣從事無人機相關業務，但上市公司的業績存在分化。
以中無人機、縱橫股份、觀典防務3家企業為代表，它們今年上半年的營收、歸母凈利潤均出現了下滑，其中同比下滑幅度最大的是縱橫股份，營收、歸母凈利潤分別下滑了35.39%、829.81%。觀典防務的歸母凈利潤同比下滑幅度也高達231.03%。
針對業績下滑的原因，交付減少、競爭激烈是一個共同提到的因素。中無人機稱，受市場波動影響，今年上半年交付的產品數量較2023年同期減少。縱橫股份表示，2024年上半年航空應急專項采購需求增加，但上半年尚未形成交付，同時，工業無人機行業增速未達預期。
觀典防務則提到受市場競爭加劇、外部監管及自身整改事項影響，公司營收規模下降。南網科技（688248.SH）也在半年報中提及，公司機器人及無人機業務毛利率同比下滑，無人機自動機場業務主要受采購方采購限價因素影響，且行業競爭激烈，導致毛利率有所下降。
除了工業級無人機，消費級無人機也面臨競爭激烈的問題。“消費級無人機市場趨于飽和，新產品的市場份額爭奪戰更加激烈。這導致企業需要通過價格優惠來吸引消費者，從而壓縮毛利空間。”市場調研機構QYResearch高級行業分析師袁精榮對《每日經濟新聞》記者分析稱。
與此同時，也有企業的無人機業務業績穩步增長。
這些公司中包括航天彩虹、南網科技。今年上半年，航天彩虹的無人機及相關產品營收同比增長了超10%，南網科技的機器人及無人機產品營收則同比增長了超70%。
值得注意的是，在Wind無人機指數中還存在一些跨界邁入無人機賽道的公司。這些公司中不少是采用投資子公司的方式跨界，而這些無人機子公司在今年上半年的營收規模還較小，部分還未實現營收或處于虧損狀態，難以為上市公司貢獻較多業績。
例如京山輕機（000821.SZ）主業是光伏裝備業務和包裝裝備業務，其子公司湖北鷹特飛智能科技有限公司主要從事無人機研發、制造和銷售業務，上半年該公司凈利潤為-65.98萬元。隆鑫通用（603766.SH）以摩托車等為主業，但有兩家子公司從事無人機相關業務，其中珠海隆華直升機科技有限公司從事無人機整機及零部件生產、銷售，上半年實現營收163.71萬元，虧損1049.15萬元。
不過，也有上市公司的無人機業務在上半年取得了重大進展。其中最具代表性的就是廣聯航空，今年以來公司陸續簽下兩筆無人機相關訂單，合同合計金額超1.4億元。
可以看到，從無人機概念股的上半年財務數據來看，業績存在分化，但在談到無人機以及低空經濟的行業前景方面，這些企業均保持樂觀積極的態度。
中無人機在2024年半年報中稱，預計下半年交付產品數量較多。截至上半年末，中無人機的合同負債達到2.44億元，增長明顯（2023年末為8132.56萬元）。
賽為智能在5月披露的投資者關系活動記錄表中坦言，目前公司關于低空領域的業務洽談在逐漸增多，也有海外訂單在對接，很多原本不對無人機開放的場景，也在逐步開放，低空市場前景進一步明朗。
圖片來源：每經記者 王帆 攝
航天彩虹在半年報中援引蒂爾公司的預測觀點稱，無人機市場在不斷細分的大背景下，未來十年內整個行業的復合年增長率將超過6%，是景氣度最高的行業之一。
而推動無人機行業發展的重要因素則是政策的支持。今年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實施；3月，低空經濟首次被寫入政府工作報告。
與此同時，各地政府也陸續出臺低空經濟政策，搶抓賽道先機。根據中泰證券6月下旬發布的一份研報，據統計，今年已有26個省份的政府工作報告對發展低空經濟作出部署。
政策支持背后是技術的成熟，以及應用場景的不斷拓展。觀典防務在半年報中稱，從行業應用來看，以禁毒、測繪為代表的細分領域已較為成熟，以物流、應急救援為代表的細分領域方興未艾，以eVTOL、飛行汽車為代表的細分領域已隆重登場。縱橫股份也在半年報中提及，無人機物流配送、載人通行等應用場景呈現快速發展的趨勢。
來自QYResearch的一份全球無人機市場研究報告預計，2024年—2029年，來自農業、物流運輸領域的需求來源占比將會持續增長。
袁精榮對《每日經濟新聞》記者表示，隨著世界各地政府和市場逐步推動農業智能化和現代化的發展進程，農業無人機的需求從傳統的植保無人機逐漸擴張，目前已經深入到病蟲害防控、農藝、播撒、智慧農業、授粉、果樹防凍防曬等農業領域。
物流運輸方面，袁精榮稱，目前，包括亞馬遜、DHL、順豐在內的企業均在大量測試無人機配送快件。“（在）業內看來，無人機非常適用于偏遠地區和緊急件的派送，同時能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。”袁精榮表示。
另外還值得關注的一個細分應用領域是電力巡檢，這也是南網科技和億嘉和（603666.SH）所重點布局的領域。“目前無人機在電力巡檢領域的應用正處于快速發展階段，技術不斷成熟，實際應用案例增加，法規和標準逐步完善。”袁精榮稱。
封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
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