廣汽提速智駕布局：與滴滴合作L4級(jí)車型年底量產(chǎn)交付，首款L3級(jí)乘用車預(yù)計(jì)今年四季度上市

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

4月12日，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛合作開發(fā)的首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型亮相。

公開資料顯示，該車型將滴滴自動(dòng)駕駛?cè)乱淮布脚_(tái)、多維度安全冗余體系，與廣汽埃安可支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)蚧陌踩哂嗥脚_(tái)相結(jié)合，具備全球化適配能力，計(jì)劃今年底量產(chǎn)交付。

據(jù)悉，滴滴自動(dòng)駕駛?cè)乱淮布脚_(tái)，傳感器數(shù)量達(dá)33個(gè)，采用了激光雷達(dá)、攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、紅外相機(jī)、聲音傳感器等多傳感器異構(gòu)探測(cè)與前融合的方式，能實(shí)現(xiàn)360°全場(chǎng)景、全工況感知識(shí)別。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

值得一提的是，在今年3月，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)就表示，“廣汽和滴滴自動(dòng)駕駛合作的具備全球化適配能力的業(yè)內(nèi)首款L4級(jí)無人駕駛前裝量產(chǎn)車型，將在今年內(nèi)下線交付。2026年初，廣汽將成為國(guó)內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4級(jí)無人駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的車企，并與滴滴自動(dòng)駕駛合作構(gòu)建‘AI（人工智能）+智造+運(yùn)營(yíng)’L4級(jí)商業(yè)生態(tài)閉環(huán)”。此外，馮興亞還透露，就C端市場(chǎng)方面，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2027年推出面向個(gè)人用戶的L4級(jí)無人駕駛車型，并進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

記者了解到，廣汽集團(tuán)除與滴滴合作外，還與小馬智行等企業(yè)在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行合作。馮興亞告訴記者：“在L4 Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面，廣汽通過旗下如祺出行和戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行，在北上廣深以及橫琴粵澳深度合作區(qū)的五個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)，里程超過4000萬公里。”

除L4級(jí)自動(dòng)駕駛外，廣汽集團(tuán)還在稍低等級(jí)的自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行布局。今年3月18日，廣汽集團(tuán)宣布，廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級(jí)至6.0版本，并賦予其中文名“星靈智行”，其中ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級(jí)為ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

據(jù)馮興亞介紹，作為廣汽智能化戰(zhàn)略的核心，“星靈智行”首次提出覆蓋L2至L4級(jí)的五檔智駕方案（G100至G1000系列），算力范圍橫跨70TOPS至2000TOPS，從以視覺為主到多傳感器融合的架構(gòu)，適配從入門車型到高端旗艦的全場(chǎng)景需求。

“未來，智駕功能會(huì)成為衡量汽車的水平和標(biāo)準(zhǔn)。在這點(diǎn)上，智能化的方向既是消費(fèi)者所需，也是技術(shù)發(fā)展到今天的結(jié)果，更是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和滿足消費(fèi)者需求的重要手段。”馮興亞透露，在智駕領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)廣汽產(chǎn)品的智駕水平穩(wěn)居中國(guó)第一陣營(yíng)，2027年實(shí)現(xiàn)智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營(yíng)。

就業(yè)內(nèi)熱議的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，馮興亞告訴記者，廣汽集團(tuán)將在今年第四季度量產(chǎn)并上市銷售首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車。2026年，廣汽集團(tuán)將加快量產(chǎn)上市的節(jié)奏，推出更多的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

“我認(rèn)為去年是智駕、高階智駕的元年。從去年開始，智駕水平上升的比例越來越高，各汽車廠家都開始了智駕（車型）的上市。今年可能會(huì)成為L(zhǎng)3級(jí)智駕元年，今年底之前一定會(huì)出現(xiàn)L3級(jí)的智駕車型。”馮興亞說，“豪華產(chǎn)品如果不做L3，沒有L3級(jí)（自動(dòng)駕駛）功能，消費(fèi)者沒有什么購(gòu)買欲望。”

事實(shí)上，華為、小鵬汽車、奇瑞等企業(yè)在近期都表示，將在今年推出具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的車型或達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。“隨著‘智駕平權(quán)’的推廣，海量用戶數(shù)據(jù)的提供，讓智駕的算法優(yōu)化迭代速度加快，數(shù)據(jù)累積將達(dá)到相應(yīng)的高度，打破L3級(jí)別的門檻。”有自動(dòng)駕駛科技公司從業(yè)者表示。