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今年下半年登陸歐洲!小鵬汽車MPV車型改款上市,何小鵬“劇透”AI芯片、L3級自動駕駛等信息

每日經濟新聞 2025-04-15 21:55:37

4月15日晚,2025款小鵬X9上市,售價區間為35.98萬~41.98萬元,新車針對現款車主反饋的問題進行了多項升級。

何小鵬透露,新款X9是小鵬汽車面向全球發布的首款旗艦車型,會在今年下半年登陸歐洲。

小鵬鯤鵬超級電動體系以及自研的圖靈AI芯片也都將在年內量產上車。

每經記者 孫磊    每經實習編輯 余婷婷    

4月15日晚,2025款小鵬X9迎來上市,新車共推出4款車型,售價區間為35.98萬~41.98萬元,起售價比預售時下調了4萬元。而與現款小鵬X9相比,新款起售價沒有進行調整。“相比現款小鵬X9,2025款小鵬X9做到了加量不加價。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說道。

何小鵬表示,現款小鵬X9車主對于第二排通道和零重力座椅不能兼得、車輛底盤以及車輛靜謐性等存有不滿,2025款小鵬X9在這些方面進行了升級。具體來看,2025款小鵬X9主打“零重力座椅、過道既要又要”,同時在前排有人的情況下也能實現“零重力”模式。此外,2025款小鵬X9還號稱專項投入了5000萬元進行58項靜謐性升級。

圖片來源:企業供圖

在智能化方面,2025款小鵬X9引入AI(人工智能)大模型進行底盤舒適性仿真優化。智駕方面,新款取消了激光雷達,全系標配圖靈AI智駕,具有劃線生成車位框功能,并新增AI智駕小藍燈。對于上述提及的零重力座椅、靜謐性套裝等配置的升級,小鵬汽車還為現款小鵬X9車主提供了升級方案。

值得一提的是,此次上市的小鵬X9不僅在國內市場進行銷售,同時還會在海外市場進行售賣,而小鵬汽車方面也將此次上市的小鵬X9定位為“2025首款全球車型”。“這是小鵬汽車面向全球發布的首款旗艦車型,會在今年下半年登陸歐洲。”何小鵬說道。據何小鵬透露,小鵬汽車計劃今年年底進入超過60個國家和地區,并加速完成今年海外市場銷量翻倍、未來十年海外銷量占總銷量50%的目標。而在渠道方面,今年,小鵬汽車國際門店數量將翻倍,從約150家增至超300家。

除發布2025款小鵬X9外,何小鵬還透露了小鵬汽車在增程式動力、AI芯片以及智能駕駛方面的布局及進展。

首先在增程式動力方面,何小鵬表示,小鵬鯤鵬超級電動體系將于今年第四季度在中國內地量產上車,明年在全球量產上車。據悉,使用該系統的車型可以實現430km的純電續航(為普通增程車型兩倍)和1400km的綜合續航。

在AI芯片方面,何小鵬透露,小鵬汽車自研的圖靈AI芯片將于今年第二季度在中國內地率先量產上車。據悉,圖靈AI芯片專為大模型定制,計算能力三倍于現有芯片,是全球首顆可以同時應用在AI機器人、AI汽車、飛行汽車的芯片,擁有40核處理器、單顆可跑300億參數的本地模型。

圖片來源:企業供圖 

何小鵬稱,小鵬汽車已經建立了“云—軟—硬—芯”的全棧自研AI體系,全面面向自動駕駛研發設計。“小鵬非常有信心能夠在今年年底實現L3級別的自動駕駛能力在中國量產落地。”何小鵬表示。

“目前中國絕大部分自動輔助駕駛是L2級別,能夠做到高速可以跑、城市勉強跑,平均每幾公里到十幾公里接管一次。但L3級別自動駕駛的接管次數,最起碼是50到100公里接管一次,是L2級的數十倍能力。”何小鵬表示,直到今天也沒有公司能夠推出真正意義符合法規的L3級自動駕駛,因為相關法律法規可能還有一定的滯后性。

此外,何小鵬透露:“小鵬汽車的圖靈AI智駕已經開啟全球適配,以難度更大的實戰經驗,更豐富的長尾場景和有效數據,實現更高的全球適應性。”

“2025年,小鵬會在海外建立新研發中心,圖靈AI智駕將開始在海外市場測試和研發。”何小鵬表示,在當地法規允許的情況下,在2026年及以后,小鵬汽車的高階AI智駕能力將帶到全球更多國家。 

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4月15日晚,2025款小鵬X9迎來上市,新車共推出4款車型,售價區間為35.98萬~41.98萬元,起售價比預售時下調了4萬元。而與現款小鵬X9相比,新款起售價沒有進行調整。“相比現款小鵬X9,2025款小鵬X9做到了加量不加價。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說道。 何小鵬表示,現款小鵬X9車主對于第二排通道和零重力座椅不能兼得、車輛底盤以及車輛靜謐性等存有不滿,2025款小鵬X9在這些方面進行了升級。具體來看,2025款小鵬X9主打“零重力座椅、過道既要又要”,同時在前排有人的情況下也能實現“零重力”模式。此外,2025款小鵬X9還號稱專項投入了5000萬元進行58項靜謐性升級。 圖片來源:企業供圖 在智能化方面,2025款小鵬X9引入AI(人工智能)大模型進行底盤舒適性仿真優化。智駕方面,新款取消了激光雷達,全系標配圖靈AI智駕,具有劃線生成車位框功能,并新增AI智駕小藍燈。對于上述提及的零重力座椅、靜謐性套裝等配置的升級,小鵬汽車還為現款小鵬X9車主提供了升級方案。 值得一提的是,此次上市的小鵬X9不僅在國內市場進行銷售,同時還會在海外市場進行售賣,而小鵬汽車方面也將此次上市的小鵬X9定位為“2025首款全球車型”。“這是小鵬汽車面向全球發布的首款旗艦車型,會在今年下半年登陸歐洲。”何小鵬說道。據何小鵬透露,小鵬汽車計劃今年年底進入超過60個國家和地區,并加速完成今年海外市場銷量翻倍、未來十年海外銷量占總銷量50%的目標。而在渠道方面,今年,小鵬汽車國際門店數量將翻倍,從約150家增至超300家。 除發布2025款小鵬X9外,何小鵬還透露了小鵬汽車在增程式動力、AI芯片以及智能駕駛方面的布局及進展。 首先在增程式動力方面,何小鵬表示,小鵬鯤鵬超級電動體系將于今年第四季度在中國內地量產上車,明年在全球量產上車。據悉,使用該系統的車型可以實現430km的純電續航(為普通增程車型兩倍)和1400km的綜合續航。 在AI芯片方面,何小鵬透露,小鵬汽車自研的圖靈AI芯片將于今年第二季度在中國內地率先量產上車。據悉,圖靈AI芯片專為大模型定制,計算能力三倍于現有芯片,是全球首顆可以同時應用在AI機器人、AI汽車、飛行汽車的芯片,擁有40核處理器、單顆可跑300億參數的本地模型。 圖片來源:企業供圖 何小鵬稱,小鵬汽車已經建立了“云—軟—硬—芯”的全棧自研AI體系,全面面向自動駕駛研發設計。“小鵬非常有信心能夠在今年年底實現L3級別的自動駕駛能力在中國量產落地。”何小鵬表示。 “目前中國絕大部分自動輔助駕駛是L2級別,能夠做到高速可以跑、城市勉強跑,平均每幾公里到十幾公里接管一次。但L3級別自動駕駛的接管次數,最起碼是50到100公里接管一次,是L2級的數十倍能力。”何小鵬表示,直到今天也沒有公司能夠推出真正意義符合法規的L3級自動駕駛,因為相關法律法規可能還有一定的滯后性。 此外,何小鵬透露:“小鵬汽車的圖靈AI智駕已經開啟全球適配,以難度更大的實戰經驗,更豐富的長尾場景和有效數據,實現更高的全球適應性。” “2025年,小鵬會在海外建立新研發中心,圖靈AI智駕將開始在海外市場測試和研發。”何小鵬表示,在當地法規允許的情況下,在2026年及以后,小鵬汽車的高階AI智駕能力將帶到全球更多國家。
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