特朗普：將大幅降低對(duì)華關(guān)稅！遭關(guān)稅沖擊，多個(gè)在美制造業(yè)巨頭裁員，美民眾“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”二手店！日本首相強(qiáng)硬表態(tài)

每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)央視新聞，美國(guó)總統(tǒng)特朗普當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日表示，將大幅降低對(duì)中國(guó)的高額關(guān)稅。

據(jù)美國(guó)《國(guó)會(huì)山報(bào)》報(bào)道稱，特朗普在白宮橢圓形辦公室對(duì)記者說：“不會(huì)有那么高的關(guān)稅，它將大幅下降，但不會(huì)是零。”

根據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，特朗普的言論是對(duì)美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特22日早些時(shí)候言論的回應(yīng)。貝森特表示，高關(guān)稅是不可持續(xù)的，他預(yù)計(jì)“世界上兩大經(jīng)濟(jì)體之間的‘貿(mào)易戰(zhàn)’將會(huì)緩和”。

多個(gè)美國(guó)制造業(yè)巨頭裁員

經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期升高，美民眾“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”二手店

美國(guó)政府近期濫施關(guān)稅，其目標(biāo)之一是妄圖讓制造業(yè)回流，但諸多美國(guó)媒體、專家以及制造商都向白宮這一雄心勃勃的計(jì)劃潑了冷水。美國(guó)媒體報(bào)道說，多家在美國(guó)的制造業(yè)知名企業(yè)已經(jīng)開始裁員。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，美國(guó)弗吉尼亞州卡迪納爾新聞網(wǎng)報(bào)道說，沃爾沃汽車將在弗吉尼亞州都柏林工廠裁員250至350人。

此前，沃爾沃汽車宣布，由于關(guān)稅導(dǎo)致市場(chǎng)需求面臨不確定性，計(jì)劃在美國(guó)裁員550至800人，涉及的工廠還包括賓夕法尼亞州麥克卡車工廠和馬里蘭州黑格斯敦工廠。

沃爾沃旗下麥克卡車工廠工會(huì)代表 蒂莫西·赫爾佐格：有些人還在培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)，就發(fā)現(xiàn)自己被解雇了。

據(jù)介紹，沃爾沃此次裁員主要涉及重型卡車生產(chǎn)線。自4月美國(guó)政府濫施關(guān)稅以來，美國(guó)汽車制造業(yè)面臨成本壓力。有媒體分析，特定零部件關(guān)稅導(dǎo)致單車制造成本將增加12%至15%，重型卡車訂單量同比2024年將下降18%。

本月早些時(shí)候，美國(guó)三大汽車巨頭之一斯泰蘭蒂斯公司已裁撤了900名工人。

一項(xiàng)新的研究認(rèn)為，汽車關(guān)稅可能導(dǎo)致美國(guó)汽車銷量出現(xiàn)自2008年金融危機(jī)以來的最大幅度下降。

美國(guó)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)創(chuàng)始人帕特里克·安德森警告，銷量下降引發(fā)的減產(chǎn)可能迫使伊利諾伊、密歇根和俄亥俄等州出現(xiàn)裁員潮，這些州是主要的汽車制造中心。

美國(guó)媒體記者：將被解雇的員工仍處于所謂“試用期”，這意味著他們?cè)诠竟ぷ鬟€不到90天，這批員工將無法拿到遣散費(fèi)或額外福利。

此外，美國(guó)零售業(yè)也受到關(guān)稅沖擊。自4月2日以來，除了沃爾瑪以外，美國(guó)大多數(shù)零售商的股價(jià)均出現(xiàn)了大幅下跌。

據(jù)美媒報(bào)道，在關(guān)稅政策重創(chuàng)傳統(tǒng)零售商的同時(shí)，二手市場(chǎng)正日益受到美國(guó)消費(fèi)者的青睞。

美國(guó)二手商店顧客 奧利維亞·泰斯：衣服本來就夠貴了，現(xiàn)在我可能只會(huì)堅(jiān)持買二手貨了。特別是考慮到關(guān)稅的影響。

分析人士表示，近幾年美國(guó)通脹居高不下，二手商店早已在年輕消費(fèi)者中打開了市場(chǎng)；在美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨衰退的大背景下，二手商店具有“雙倍吸引力”。

美國(guó)二手商店執(zhí)行總監(jiān) 喬伊·克萊因：這里沒有滯留在海運(yùn)集裝箱里的貨物。在我們二手商店，所有商品單價(jià)都在2到4美元（約合15至30元人民幣）之間。我覺得現(xiàn)在來二手店逛的人比以往任何時(shí)候都多。

阿波羅全球管理公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家托斯滕·斯洛克表示，如果美國(guó)政府不改變目前的關(guān)稅政策，美國(guó)經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩個(gè)季度萎縮的可能性將高達(dá)90%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）預(yù)計(jì)將下降四個(gè)百分點(diǎn)，美國(guó)今年“絕對(duì)”將陷入經(jīng)濟(jì)衰退。而且，小企業(yè)在此期間可能會(huì)面臨倒閉潮。

阿波羅全球管理公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 托斯滕·斯洛克：大型企業(yè)可以承擔(dān)額外成本，但是小企業(yè)沒有營(yíng)運(yùn)資金。所以想想內(nèi)布拉斯加州的獨(dú)立玩具賣家，懷俄明州的男士服裝店，還有科羅拉多州的滑雪裝備銷售商，他們根本就沒有錢來支付額外的145%關(guān)稅。所以如果這種情況持續(xù)下去，零售商將面臨大規(guī)模的破產(chǎn)。

美汽車行業(yè)致信特朗普政府：

關(guān)稅或危及美國(guó)汽車生產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，央視記者獲悉，美國(guó)代表美國(guó)汽車行業(yè)的六個(gè)組織在致特朗普政府官員的一封信中敦促特朗普政府不要征收將于5月3日生效的25%汽車零部件關(guān)稅，稱可能會(huì)危及美國(guó)汽車生產(chǎn)。

信中指出，許多汽車供應(yīng)商已經(jīng)“陷入困境”，無力承擔(dān)額外的成本上漲，從而導(dǎo)致更廣泛的行業(yè)問題。

據(jù)悉，這封信由汽車創(chuàng)新聯(lián)盟、美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車驅(qū)動(dòng)協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)、美國(guó)全國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)和美國(guó)汽車政策委員會(huì)的負(fù)責(zé)人簽署，收件人是美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特、美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克和美國(guó)貿(mào)易代表大使杰米森·格里爾。

此外，特斯拉CEO馬斯克也就關(guān)稅問題發(fā)表了看法。他表示，特斯拉有足夠的實(shí)力應(yīng)對(duì)特朗普的任何決定。但馬斯克也指出，當(dāng)利潤(rùn)率仍然較低時(shí)，關(guān)稅對(duì)企業(yè)來說會(huì)非常艱難。

馬斯克與特朗普?圖片來源：視覺中國(guó)（資料圖）

馬斯克強(qiáng)調(diào)：“關(guān)稅的決定權(quán)完全在于美國(guó)總統(tǒng)……我會(huì)提供自己的建議。”馬斯克表示支持降低關(guān)稅，并將繼續(xù)倡導(dǎo)關(guān)稅下調(diào)。

特朗普宣布與日談判有“重大進(jìn)展”

石破茂：不會(huì)全盤接受美國(guó)要求

美國(guó)的盟友近期相繼就關(guān)稅問題與白宮接觸，近日，美日已在華盛頓展開首輪貿(mào)易談判，談判結(jié)束后，特朗普宣稱取得“重大進(jìn)展”，但路透社表示，美日雙方除了同意再次會(huì)面外，幾乎沒有取得進(jìn)展。根據(jù)計(jì)劃，美日財(cái)長(zhǎng)將于24日在華盛頓繼續(xù)會(huì)談。

日本首相石破茂21日表示，日本不會(huì)為達(dá)成關(guān)稅協(xié)議而全盤接受美國(guó)的要求。他明確排除了“以降低對(duì)日本農(nóng)產(chǎn)品保護(hù)水平換取汽車關(guān)稅豁免”的可能性。石破茂同時(shí)表示，日本政府不會(huì)在與美國(guó)的貿(mào)易談判中納入安全議題。?

日本前首相岸田文雄近日表示，美國(guó)總是朝令夕改。日本必須與其他國(guó)家一道維護(hù)自由貿(mào)易。如果一味追隨當(dāng)前的美國(guó)政府，最終會(huì)被美國(guó)徹底拿捏。

近日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普再次提及日本通過“保齡球測(cè)試”阻礙外國(guó)汽車進(jìn)入市場(chǎng)的說法，稱其為“非關(guān)稅貿(mào)易壁壘”的例證。日本國(guó)土交通部隨后駁斥了該說法，稱日方相關(guān)車輛安全檢測(cè)均符合國(guó)際規(guī)范。

特朗普在其第一個(gè)任期內(nèi)就曾聲稱，日本對(duì)外國(guó)車輛的測(cè)試中，有一項(xiàng)是從約6米的高處向車輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋投擲保齡球，若出現(xiàn)輕微凹痕，車輛就會(huì)被判定為不合格。當(dāng)時(shí)白宮發(fā)言人在其發(fā)表該言論后澄清說，特朗普“顯然是在開玩笑”。

本月20日，特朗普在社交媒體上發(fā)文列舉了8種他認(rèn)定的“非關(guān)稅貿(mào)易壁壘”行為，并再次提及日本使用了保護(hù)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試外國(guó)車輛以阻止美國(guó)汽車進(jìn)入日本市場(chǎng)。

日本國(guó)土交通省21日回應(yīng)稱，在日本生產(chǎn)和銷售的新車型需要滿足國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)才能投入大規(guī)模生產(chǎn)。其中一項(xiàng)汽車安全測(cè)試涉及行人安全保護(hù)。測(cè)試會(huì)使用一個(gè)模擬人頭形狀的裝置而非保齡球，以35公里/小時(shí)的速度撞擊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以評(píng)估其安全性。而該測(cè)試的撞擊高度為2米，并非特朗普此前提及的高度。

國(guó)土交通省還強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)測(cè)試目的是測(cè)試車輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的阻力，只要不影響車內(nèi)人員安全，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋適當(dāng)凹陷能抵更好地抵御沖擊。同時(shí)，日本所使用的43項(xiàng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是出于聯(lián)合國(guó)協(xié)議下的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，歐盟國(guó)家和韓國(guó)等國(guó)均采用了相同的標(biāo)準(zhǔn)。

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|陳柯名

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞